1月17日，在2023年全國郵政管理工作會(hui) 議上，2022年快遞業(ye) “成績單”正式發布：

　　2022年，快遞業(ye) 務量完成1105.8億(yi) 件，同比增長2.1%，業(ye) 務量連續9年位居世界第一；業(ye) 務收入完成1.06萬(wan) 億(yi) 元，同比增長2.3%。行業(ye) 最高日處理能力超7億(yi) 件，年人均快件量近80件。

　　快遞進村成績顯著。截至2022年底，全行業(ye) 擁有各類營業(ye) 網點43萬(wan) 處，累計建成990個(ge) 縣級寄遞公共配送中心、27.8萬(wan) 個(ge) 村級快遞服務站點，實現鄉(xiang) 鄉(xiang) 設所、村村通郵，快遞網點鄉(xiang) 鎮全覆蓋。

　　快遞進村來，特產(chan) 進城去。2022年，快遞行業(ye) 大力推進“客貨郵”融合發展，新增農(nong) 村投遞汽車近2萬(wan) 輛，累計開通交郵聯運郵路1888條。截至2022年底，全國95%的建製村實現快遞服務覆蓋。

　　四川內(nei) 江市響石鎮距城區近20公裏，覆蓋3個(ge) 社區、11個(ge) 行政村。由於(yu) 山高路遠人稀，響石鎮快遞進村的難度大。與(yu) 此同時，網約車興(xing) 起，傳(chuan) 統客運麵臨(lin) 運營壓力。

　　麵對快遞進村和傳(chuan) 統客運的難題，當地想出妙招，將兩(liang) 者結合，整合交通、郵政資源，共用場地、人員、設備，實現一站多功能運營。“我的麵包車一車多用，既送包裹也送人，每月能代投郵件6300件。”響石鎮客運站駕駛員李軍(jun) 說。

　　2022年，平均每天有約1億(yi) 件包裹在鄉(xiang) 村進出。這個(ge) 成績離不開快遞行業(ye) 引入智能係統，升級自動化設備，不斷提升分揀和取件效率。

　　走進山東(dong) 菏澤市鄆城縣菜鳥鄉(xiang) 村快遞中心，擁有242個(ge) 格口的自動化分揀係統正在高速運轉。多品牌快遞車運來的數萬(wan) 件包裹進入同一條分揀線混揀，根據村級收件地址實現智能分撥。

　　“引入流水線後，隻需4小時就能完成5萬(wan) 件包裹的分揀，效率提升了1.5倍。”菜鳥鄉(xiang) 村在當地的負責人張同春說。

　　不僅(jin) 如此，菜鳥鄉(xiang) 村還為(wei) 村級公共服務站配備了智能燈條、高拍儀(yi) 、雲(yun) 監控等設備，提升了取件效率。鄆城縣陳路口村菜鳥鄉(xiang) 村公共服務站站長鄭晨介紹，包裹進站後，自己會(hui) 為(wei) 每個(ge) 包裹掛上U盤大小的智能燈條。客戶掃碼取件，燈條會(hui) 自動亮起、發出蜂鳴，隻需6至7秒就能找到包裹。

　　在電商平台上，農(nong) 產(chan) 品想要銷得順、賣得好，快遞服務網點的穩定性是重要保障。

　　作為(wei) 華北地區最大的葡萄產(chan) 區之一，山西運城永濟市各建製村想把葡萄賣出好價(jia) 錢，卻一度麵臨(lin) 物流難題。由於(yu) 成本高，村裏的快遞網點遲遲穩不住。

　　為(wei) 解決(jue) 難題，2022年，運城市郵政管理局決(jue) 定遴選牽頭運營企業(ye) ，推行共同配送，由一家企業(ye) 負責村一級所有包裹的派送。“布局更合理，派送更集中，網點成本降下來了，運營更穩了。”成功競標牽頭企業(ye) 的中通永濟網點負責人王磊說，隻花了7個(ge) 月，永濟市195個(ge) 建製村就實現了村村設網點。

　　網點留住了，業(ye) 務好拓展。從(cong) 葡萄、蘋果到冬棗、柿子，2022年中通永濟網點發件量比2021年提升40%。越來越多山貨走出永濟，帶動當地農(nong) 產(chan) 品的每斤售價(jia) 提升0.2—0.5元。

　　截至2022年底，快遞行業(ye) 累計培育快遞服務現代農(nong) 業(ye) 金牌項目117個(ge) ，快遞進村越來越紮實。