拓展農(nong) 村新能源汽車市場，是汽車產(chan) 業(ye) 可持續發展的必然要求，也將為(wei) 鄉(xiang) 村振興(xing) 增添新動力

　　日前，國家發展改革委、國家能源局發布實施意見，支持地方政府結合實際開展縣鄉(xiang) 公共充電網絡規劃，加快實現適宜使用新能源汽車的地區充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiang) 鄉(xiang) 全覆蓋”。新能源汽車下鄉(xiang) 再迎政策利好。

　　近年來，憑借更加優(you) 異的性能和質量、相對低廉的使用和維護成本，新能源汽車正日益得到農(nong) 村消費者喜愛。2020年7月起，工業(ye) 和信息化部、農(nong) 業(ye) 農(nong) 村部、商務部、國家能源局等部門連續3年開展新能源汽車下鄉(xiang) 活動，引導新能源汽車消費市場下沉。至2022年底，新能源汽車下鄉(xiang) 車型累計銷售超410萬(wan) 輛。同時也要看到，目前在縣鄉(xiang) 市場，純電動車型市場滲透率僅(jin) 為(wei) 17%，與(yu) 一些實施傳(chuan) 統燃油車限購大城市30%的市場滲透率相比，發展潛力依然巨大。

　　當前，我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 已經進入全麵市場化拓展期。拓展農(nong) 村新能源汽車市場，是汽車產(chan) 業(ye) 可持續發展的必然要求，也將為(wei) 鄉(xiang) 村振興(xing) 增添新動力。

　　拓展農(nong) 村新能源汽車市場，亟須打破一係列製約消費的突出瓶頸。首先要解決(jue) 的，是要大力發展農(nong) 村充換電網絡。截至去年底，我國累計建成充電樁521萬(wan) 個(ge) 、換電站1973座，已建成世界上數量最多、輻射麵積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體(ti) 係。不過，廣大農(nong) 村地區仍存在公共充電基礎設施建設不足、居住社區充電設施安裝共享難、時段性供需矛盾突出等問題，製約了消費意願的提升、消費潛力的釋放。為(wei) 此，要適度超前建設充換電基礎設施，創新充電基礎設施建設、運營、維護模式，確保“有人建、有人管、能持續”。

　　拓展農(nong) 村新能源汽車市場，要進一步優(you) 化支持新能源汽車購買(mai) 使用的政策。過去幾年，財政補貼、免購置稅、使用權和路權支持等優(you) 惠政策，對我國新能源汽車發展起到了關(guan) 鍵作用。拓展農(nong) 村市場，除了優(you) 化現有支持政策之外，還應推動企業(ye) 建立健全銷售服務網絡，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yang) 需求，讓更多消費者“買(mai) 得開心、用得省心”。

　　拓展農(nong) 村新能源汽車市場，還要引導車企研發生產(chan) 更加適應農(nong) 村需求的產(chan) 品。在我國農(nong) 村地區，交通路況、5G網絡覆蓋、電網承載能力、新能源汽車使用場景、互聯網使用習(xi) 慣、消費能力等，均與(yu) 城市有一定差異。吸引城市消費者的超長續航、高壓快充、智能網聯、智能輔助駕駛等一些功能，並不一定完全適應農(nong) 村消費者的需求。為(wei) 此，要鼓勵車企針對農(nong) 村市場開發更多“爆款”產(chan) 品，不斷開拓市場“藍海”。

　　拓展農(nong) 村新能源汽車市場是項係統工程。期待政府、企業(ye) 共同努力，補短板、優(you) 服務、強供給，讓新能源汽車下鄉(xiang) 更順暢，為(wei) 汽車產(chan) 業(ye) 發展和鄉(xiang) 村振興(xing) 增添更大後勁。