編者按：2020年，湖南成為(wei) 全國第一個(ge) 全域低空空域管理改革試點拓展省份。今年，湖南省人民政府辦公廳印發《湖南省培育通用航空產(chan) 業(ye) 工作方案》，提出力爭(zheng) 用10年左右時間，將通用航空產(chan) 業(ye) 打造為(wei) 湖南省重要支柱產(chan) 業(ye) 。作為(wei) 為(wei) 產(chan) 業(ye) 而生的湖南通用航空產(chan) 業(ye) 博覽會(hui) ，已成功舉(ju) 辦兩(liang) 屆。9月21日至24日，2023湖南（國際）通用航空產(chan) 業(ye) 博覽會(hui) 將在長沙、株洲兩(liang) 地舉(ju) 行，進一步推動湖南通用航空產(chan) 業(ye) 高質量發展。即日起，人民網湖南頻道推出係列報道“我的通航夢”，全景展示湖南低空空域改革發展成果。

　　“每公裏5.48元的運輸成本，甚至低於(yu) 一些貨運汽車，售價(jia) 也低於(yu) 同類機型。”湖南翔龍飛機有限公司董事長周世忠介紹，該公司研發生產(chan) 的XDL600多用途飛機不僅(jin) 成功填補了我國2噸級貨運固定翼飛機的市場空白，且“便宜又實惠”。他表示，降低使用成本有助於(yu) 讓通航產(chan) 業(ye) “飛入尋常百姓家”。

　　畢業(ye) 於(yu) 南京航空航天大學的周世忠，年少時便與(yu) 航天結緣。2017年，年過花甲的他拿出所有積蓄，用家產(chan) 做抵押，籌集4000萬(wan) 元啟動資金，回到家鄉(xiang) 郴州市桂陽縣，專(zhuan) 注於(yu) 飛機生產(chan) 與(yu) 研發，決(jue) 心要“搞一款自有知識產(chan) 權的飛機”。

　　通航之夢，騰飛故裏。2020年，XL100輕型運動類全金屬固定翼飛機成功取得中國民航局頒發的中國民航型號合格證（TC）、生產(chan) 許可證（PC），這也是該公司自主研發的首款飛機。

　　“進口的飛機不僅(jin) 價(jia) 格貴，維修更是不便，所以一定要研發出更多具有自主知識產(chan) 權的飛機。”周世忠介紹，由該公司研發生產(chan) 的XL101巡邏滅火機、 XL102通訊中繼機已獲得湖南強省“揭榜掛帥”項目，今年將走向市場。水上飛機、高原飛機、三林巡查滅火機、通訊中繼機等6款飛機正在緊鑼密鼓研發中。

　　創新發展，人才為(wei) 要。湖南翔龍飛機有限公司與(yu) 南京航空航天大學、西北工業(ye) 大學合作聘請了3名院士、14名博士生導師。擁有來自南航、北航等專(zhuan) 業(ye) 院校的通航專(zhuan) 業(ye) 人才40多名，碩士與(yu) 博士人才占比近50%。為(wei) 培養(yang) 更多的通航人才，該公司還向當地政府申請設置了通航人才專(zhuan) 用基金。

　　自成立以來，湖南翔龍飛機有限公司已累計投入資金1.5億(yi) 元，其中研發費用達8000多萬(wan) 元。目前，在南京航空航天大學、西北工業(ye) 大學建立了研發中心。僅(jin) 去年一年就取得了專(zhuan) 利技術14項，其中，發明專(zhuan) 利6項、實用新型專(zhuan) 利8項。（劉賓、劉旖昀）