原標題：開放的河北，積極融入共建“一帶一路”

　　多瑙河畔，河鋼塞鋼熱軋車間裏，機器轟鳴、鋼花飛濺；泰國羅勇工廠，一輛輛長城新能源汽車順利下線；新絲(si) 路上，奔騰不息的燕趙“鋼鐵駝隊”一路風笛嘹亮……河北與(yu) 共建“一帶一路”國家攜手繪製的美好圖景躍然眼前。

　　今年是共建“一帶一路”重大倡議提出十周年。十年間，省委、省政府深入學習(xi) 貫徹習(xi) 近平總書(shu) 記重要講話精神，帶領全省上下主動融入共建“一帶一路”，全省“一帶一路”建設工作實現了由夯基壘台、立柱架梁階段向落地生根、開花結果全麵推進階段的轉變。

　　聚發展之勢，匯合作之力，謀共享之福。沿著這條造福世界的發展繁榮之路，河北在開放中推進高質量發展，持續開拓新空間、創造新成績、書(shu) 寫(xie) 新華章。

　　一批合作項目落地，河北製造為(wei) 共建國家注入發展新動能

　　一個(ge) 是幾近破產(chan) 的百年老廠，期待華麗(li) 轉身；一個(ge) 是中國知名鋼鐵企業(ye) ，尋求產(chan) 業(ye) 鏈全球化布局。

　　2016年，河鋼集團收購塞爾維亞(ya) 斯梅代雷沃鋼廠，並成立了河鋼集團塞爾維亞(ya) 鋼鐵公司。而今，河鋼塞鋼已交出漂亮的成績單——產(chan) 值、技術指標等都達到鋼廠成立110年以來最好水平。

　　河鋼塞鋼首席運營官瓦拉丹·米哈伊洛維奇珍藏著一張照片，在2022年歐洲金屬板材加工技術展覽會(hui) 上，河鋼塞鋼展位吸引了眾(zhong) 多客商駐足參觀。每每翻看這張照片，他都感慨萬(wan) 千：“這幾年，市場形勢比較嚴(yan) 峻，可我們(men) 從(cong) 未停止生產(chan) ，不僅(jin) 保持了穩定生產(chan) 態勢，還贏得了許多客戶的信任。”

　　隨著新投運的燒結機、加熱爐等生產(chan) 工藝改造項目有序運轉，河鋼塞鋼對工藝、產(chan) 品指標等進行新一輪優(you) 化升級，助推當地經濟駛入綠色發展“快車道”。運營7年來，河鋼塞鋼營收超過60億(yi) 美元，4年蟬聯塞爾維亞(ya) 第一大出口企業(ye) ，成為(wei) 高質量共建“一帶一路”的標誌性工程和代表中國企業(ye) 形象的“金名片”。

　　各施所長，各盡所能，把經濟的互補性轉化為(wei) 發展的互助力。

　　作為(wei) 沿海大省，河北誌在開放大局。河北省以融入共建“一帶一路”為(wei) 機遇，打開視野、敞開胸襟，越來越多地標性項目在共建國家鐫刻下“河北印記”，在加快自身產(chan) 業(ye) 結構升級、培育新經濟增長點的同時，也為(wei) 當地經濟社會(hui) 發展注入了新動能。

　　河北製造閃耀“一帶一路”，貿易合作量增質升。

　　近日，從(cong) 晶澳（邢台）太陽能有限公司傳(chuan) 來好消息，該公司與(yu) 烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦客戶簽署了新的光伏組件訂單，價(jia) 值約29億(yi) 元人民幣。早在2021年8月，由該公司供貨全部組件的烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦首個(ge) 光伏電站——納沃伊光伏電站成功並網。電站每年可發電2.78億(yi) 千瓦時，減少20萬(wan) 噸二氧化碳排放量，助力當地能源綠色轉型。

　　6.8%！這是2013年至2022年，河北省對共建“一帶一路”國家進出口額的年均增速。截至目前，河北省已與(yu) 150個(ge) 共建“一帶一路”國家實現貿易往來，推動產(chan) 業(ye) 鏈和供應鏈合作更加緊密。

　　優(you) 勢產(chan) 能加速海外布局，各項投資成果豐(feng) 碩。

　　在位於(yu) 泰國曼穀的長城汽車新零售商超體(ti) 驗店，多款混合動力車和純電動車吸引當地消費者前來“嚐鮮”。2021年6月，長城汽車泰國羅勇工廠正式投產(chan) 。這是長城汽車第一個(ge) 海外純新能源汽車製造基地，領先的技術與(yu) 出色的產(chan) 品不僅(jin) 讓消費者有了更多選擇，也帶動了當地汽車產(chan) 業(ye) 健康發展。

　　447家！這是河北省累計備案（核準）對共建“一帶一路”國家投資企業(ye) 的數量。河北圍繞鋼鐵、裝備製造等優(you) 勢產(chan) 業(ye) ，推動企業(ye) 在共建國家實施了一批典型合作項目，持續創造新的合作共贏成果。

　　拓展“一帶一路”朋友圈，打造共享成果的“幸福路”

　　在距離孟加拉國首都達卡西南約40公裏處，一座全長9.8公裏的大橋巍然聳立，這就是被當地人稱為(wei) “夢想之橋”的帕德瑪大橋。10月10日，大橋鐵路連接線達卡至潘加段正式開通運行。

　　從(cong) 視頻畫麵中看到火車從(cong) 大橋快速通過，曾任中鐵山橋帕德瑪大橋項目部總工程師的魏明霞心潮澎湃。

　　帕德瑪大橋是“一帶一路”建設的重要交通支點工程，也是一座公鐵兩(liang) 用雙層鋼桁梁橋，中鐵山橋承製了全部橋梁鋼結構12.58萬(wan) 噸生產(chan) 製造任務。駐紮在帕德瑪大橋工地的6年間，魏明霞帶領團隊攻克了超厚鋼板焊接、3000噸整跨移梁等多項世界級橋梁製造難題。

　　“天塹變通途”。大橋的通車，讓當地人民徹底結束了靠擺渡過河的曆史，極大地促進了交通和經濟發展。魏明霞說：“大橋連接的不隻是河流兩(liang) 岸，更把中孟兩(liang) 國人民的心連在了一起。中鐵山橋人貢獻出了一座精品橋、連心橋、夢想橋。”

　　跨越國與(yu) 國的距離，河北企業(ye) 參建的一個(ge) 個(ge) 基礎設施互聯互通項目穿越天塹、通江達海，刷新著“中國高度”“中國跨度”“中國速度”，為(wei) 當地民眾(zhong) 帶來更加便捷的出行體(ti) 驗，有力促進了當地經濟社會(hui) 發展。

　　9月12日，裝載著汽車配件、家居用品等貨物的中歐班列從(cong) 石家莊國際陸港啟程，向滿洲裏口岸飛馳而去，目的地波蘭(lan) 。

　　與(yu) 此同時，波蘭(lan) 一家大型批發公司的老板安吉麗(li) 卡·格雷修克忙著做接貨準備。他們(men) 從(cong) 河北樂(le) 友自行車有限公司采購的一批產(chan) 品，正是搭乘這趟中歐班列而來。

　　今年，樂(le) 友公司研發了一批新產(chan) 品，顏色更多樣、騎行更輕便的新款自行車受到市場歡迎。“不少經銷商已經下了訂單，中歐班列一到，他們(men) 就能來取貨了。”安吉麗(li) 卡·格雷修克說，中國的自行車質量好，價(jia) 格又不高，普通消費者都能買(mai) 得起，提高了波蘭(lan) 百姓的生活品質。

　　中歐班列，開啟一場雙向的奔赴。這支往返歐亞(ya) 大陸的“鋼鐵駝隊”開創了亞(ya) 歐國際運輸新格局，搭建了沿線經貿合作新平台，正在成為(wei) 增進各國人民福祉的幸福列車。

　　絲(si) 路興(xing) ，天下通。作為(wei) “一帶一路”在環渤海地區的重要交匯點，河北秉持共商共建共享原則，積極推動與(yu) 共建國家基礎設施互聯互通建設，深化友城、科技、人文等領域合作，著力拓展“一帶一路”朋友圈。

　　截至2022年底，河北與(yu) 28個(ge) 共建“一帶一路”國家建立了54對國際友城及友好交流城市，合作辦學機構和項目數量達到50個(ge) ，設立了12所孔子學院和獨立孔子課堂，“一帶一路”·長城國際民間文化藝術節成功舉(ju) 辦，為(wei) 增進河北省與(yu) 共建國家“民心相通”搭建起橋梁紐帶。

　　絲(si) 路花正開，山海共繁榮。在你中有我、我中有你的經貿文化往來中，河北與(yu) 共建國家的手牽得更緊、更牢，還將譜寫(xie) 更多合作共贏的動人故事。（記者馮(feng) 陽）