12月10日上午11時，G10高速滿洲裏收費站。“通車！”隨著一聲令下，國家高速公路網主動脈之一——綏滿高速公路海拉爾至滿洲裏段正式開通運營。不遠處，二卡國家濕地公園特大橋宛若一道彩虹，飛架在廣袤無垠的二卡濕地上。為(wei) 了不“驚擾”這片珍貴的濕地，公路在建設過程中將原來以路基為(wei) 主“穿越”濕地的設計方案，調整為(wei) 以橋梁為(wei) 主“跨越”濕地，為(wei) 此多花了近10億(yi) 元。

　　綏滿高速海拉爾至滿洲裏段全長188.68公裏，它的開通標誌著綏滿高速公路全線貫通。滿洲裏口岸是我國最大的陸路口岸，綏滿高速是連接蒙東(dong) 地區與(yu) 東(dong) 北的交通要道，對於(yu) 繁榮口岸經濟和國際貿易、建設國家向北開放重要橋頭堡意義(yi) 重大。

　　二卡濕地位於(yu) 額爾古納河上遊區域，總麵積5652.77公頃，海拉爾河、新開河等河流流經於(yu) 此，是滿洲裏市重要的水源地。原批複的“綏滿高速海拉爾至滿洲裏段工程可行性研究報告”，公路以路基為(wei) 主穿越二卡濕地，勢必會(hui) 對濕地生態產(chan) 生不利影響。

　　一邊是重要的交通大動脈，一邊是珍貴的濕地資源，路怎麽(me) 修？經過多個(ge) 領域的院士、專(zhuan) 家多輪論證後，自治區黨(dang) 委和政府最終拍板：追加項目投資，穿越濕地的路段全部“路改橋”，最大程度減少對濕地生態的影響。調整工程全長13.9公裏，新建4座大橋，新增投資9.996億(yi) 元。

　　在高架橋施工過程中，建設者們(men) 通過“一減一加”的措施，將綠色發展理念貫穿始終。減，即是對施工過程產(chan) 生的廢水、廢料等汙染源及時處置清理，減少對自然生態的影響；加，即是詳細了解沿線野生動物種群習(xi) 性，開辟野生動物“專(zhuan) 用通道”，方便其飲水、覓食和遷徙。

　　內(nei) 蒙古橫跨“三北”，森林麵積3.57億(yi) 畝(mu) 、居全國第一，草地麵積8.15億(yi) 畝(mu) 、居全國第二，濕地麵積486.65萬(wan) 公頃、居全國前列，是我國北方麵積最大、種類最全的生態功能區。“兩(liang) 種修路方式，一道選擇難題。‘路改橋’的抉擇，折射出自治區踐行生態優(you) 先戰略、把生態環境保護挺在前麵的決(jue) 心。” 內(nei) 蒙古自治區林草局監督專(zhuan) 員敖東(dong) 說。

　　冬日的二卡濕地，藍灰色的純淨冰湖與(yu) 潔白的積雪交相輝映，連片的金色蘆葦隨風搖擺。“多花近10億(yi) 元，保護美麗(li) 濕地，造福子孫後代，這錢花得值！”望著眼前靜謐壯美的景色，二卡濕地巡護員張永春感慨地說。（記者 許曉嵐 霍曉慶 高慧）