12月19日淩晨，中鐵十一局的100多名鐵路建設者在池州站曆經300分鍾的緊張施工，順利完成了池黃高鐵池州站接觸網整錨段換線Ⅱ級施工。這標誌著池黃高鐵池州站改造進入收尾階段，並為(wei) 即將進行的聯調聯試奠定基礎。

　　中鐵十一局池黃高鐵站前一標現場施工負責人郭泉介紹，此次施工在低溫雨雪天氣中進行，涉及中錨倒換、無交分道岔調整等多項關(guan) 鍵控製點。池州站改造工程是上海鐵路局近年來對客運影響較大的項目之一，涉及高鐵及普鐵交錯改造施工等多種複雜情況。改造過程中，涵蓋了路基及附屬施工、通信及電力設施改造、接觸網改造等多個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 領域。特別是無砟道岔原位改造技術難度大，安全風險高。

　　池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路起自池州站，至黟縣東(dong) 站與(yu) 昌景黃高鐵共站並線至黃山北站，新建正線長約125公裏，設計時速350公裏。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東(dong) 、黃山北等5座車站。項目建成通車後，將成為(wei) 串聯皖南兩(liang) 山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅遊線路，對於(yu) 完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅遊示範區建設、促進沿線經濟社會(hui) 協調發展等具有重要意義(yi) 。（記者 倪謳 通訊員 楊海波 成忠）