原標題：自動駕駛示範區將擴至600平方公裏

　　自動駕駛汽車正從(cong) 亦莊“出發”，“駛”向北京城更廣闊的區域。記者近日從(cong) 市自駕辦獲悉，北京市高級別自動駕駛示範區自2020年啟動建設，至今已迭代至3.0階段，今年6月將擴至600平方公裏，其中440平方公裏位於(yu) 通州、順義(yi) 。

　　通州順義(yi) 可乘無人駕駛出租車

　　2020年9月，本市在亦莊啟動建設全球首個(ge) 車路雲(yun) 一體(ti) 化自動駕駛示範區。隨著本市試點探索不斷擴展，自動駕駛示範區已擴展至周邊100平方公裏。

　　有了更廣闊的土地，自動駕駛汽車跑起來愈發“順暢”。基於(yu) 示範區而建設的全國首個(ge) 智能網聯汽車政策先行區，頻頻在行業(ye) 內(nei) 首發新政。以自動駕駛乘用車為(wei) 例，安全員逐漸從(cong) 主駕移到副駕，再到後排，最後到遠程操控、徹底實現無人化；原本的道路測試，也在裏程積累中走向載人、商業(ye) 化試點。

　　進入2024年，北京的自動駕駛車幾乎每隔幾天就有新進展，不僅(jin) 無人清掃車、無人巡邏車等陸續上新，無人駕駛“出租車”、無人接駁車、無人駕駛重卡也向著更遠的目的地進發。

　　按照計劃，今年6月，示範區範圍將進一步由目前的160平方公裏拓展至600平方公裏，實現400多個(ge) 道路路口和10公裏高速公路路側(ce) 智能化設備和智慧城市專(zhuan) 網的全覆蓋，初步建成城市級工程試驗平台。

　　目前，示範區建設工作已經擴展至通州及順義(yi) ，也就是3.0階段剩餘(yu) 的440平方公裏。隨著示範區3.0階段建設逐漸完成，智能網聯政策先行區範圍也會(hui) 同步拓展，屆時自動駕駛車輛會(hui) 在示範區覆蓋範圍內(nei) 運行。這也就意味著，6月建成後，更多的自動駕駛汽車將跑上通州、順義(yi) 的街頭，兩(liang) 地居民也能一鍵體(ti) 驗無人駕駛“出租車”，享受到無人配送等服務。

　　八大場景服務市民生活

　　無人駕駛出租車、自動駕駛小巴、無人接駁車、無人配送車、無人清掃車、無人巡邏車、自動駕駛貨運重卡、無人零售車，無人駕駛已在8個(ge) 應用場景服務京城市民生活。

　　數據顯示，示範區已經累計部署自動駕駛車輛超過800台，為(wei) 29家測試車企發放道路測試號牌，測試裏程近3000萬(wan) 公裏。這些自動駕駛汽車已經在目前的示範區範圍內(nei) 取得了較好的示範應用效果，多類場景已開展商業(ye) 化探索。

　　“未來，隨著示範區的建設和進一步規劃，相應場景也將因地製宜推進擴展。”市自駕辦相關(guan) 負責人介紹，2024年年初，本市已經實現了示範區至大興(xing) 機場的自動駕駛接駁以及副中心三大建築周邊的短途接駁，接下來還將隨條件成熟，逐步開放更多場站，實現在北京南站、豐(feng) 台站、朝陽站、清河站、城市副中心站及大興(xing) 機場、首都機場“五站兩(liang) 場”開放接駁，打造更多自動駕駛應用場景的標杆案例。

　　示範區4.0階段也將在今年啟動建設。與(yu) 3.0階段相比，該階段將進一步調動各行政區示範區建設的積極性，探索更加完善、高效的投資模式與(yu) 建設機製。同時，在乘用車、無人清掃等應用場景方麵將實現連片發展，加快推動自動駕駛商業(ye) 化探索。自動駕駛立法今年有望完成

　　今年，自動駕駛汽車將迎來立法保障。“本市智能網聯汽車政策先行區已形成‘2+5+N’的政策體(ti) 係架構，為(wei) 產(chan) 業(ye) 發展構建起適度超前的政策管理體(ti) 係，在自動駕駛汽車的測試示範、監督管理等方麵積累了相對成熟和豐(feng) 富的經驗。”市經信局相關(guan) 負責人說。

　　早在2021年10月，市經信局就與(yu) 相關(guan) 單位以打造世界級智能網聯汽車科技創新高地和產(chan) 業(ye) 孵化基地為(wei) 目標，積極推進立法研究工作，目前已初步形成立法內(nei) 容框架，擬圍繞創新測試活動、基礎設施建設、數據開放利用等方麵建立適用自動駕駛汽車監管的原則性製度框架，為(wei) 關(guan) 鍵核心技術攻關(guan) 、產(chan) 業(ye) 培育發展及示範應用創造有利條件。

　　記者獲悉，立法過程中計劃將示範區車路雲(yun) 一體(ti) 化建設經驗進行固化，並在全市範圍複製推廣。市經信局相關(guan) 負責人說，本市自動駕駛汽車立法工作正有序推進，已納入市人大2024年立法審議項目，力爭(zheng) 年內(nei) 完成審議發布。本報記者 曹政