作為(wei) 高質量共建“一帶一路”的標誌性工程，中老鐵路的建成通車，以基礎設施的“硬聯通”帶來兩(liang) 國人民的“心相通”

　　冬日，雲(yun) 南省昆明市王家營西集裝箱中心站一片繁忙景象。巨大吊臂精準抓住滿載貨物的集裝箱，吊運到貨運火車上。蔬菜鮮花、日用百貨、機電產(chan) 品……琳琅滿目的貨物沿著中老鐵路，踏上前往老撾首都萬(wan) 象的旅程。鐵路一通，昆明到萬(wan) 象從(cong) 此不再遙遠，兩(liang) 國經濟社會(hui) 發展日益打開新空間。

　　中老鐵路是兩(liang) 國互利合作的旗艦項目。2021年12月3日，習(xi) 近平主席在中老鐵路通車儀(yi) 式上強調：“雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發好、建設好，打造黃金線路，造福兩(liang) 國民眾(zhong) 。”通車一段時間以來，中老鐵路貨運繁忙、客運熱絡，證明鐵路開通滿足了沿線地區群眾(zhong) 的生產(chan) 生活、經濟發展需要，為(wei) 人們(men) 帶來了新機遇。

　　作為(wei) 高質量共建“一帶一路”的標誌性工程，中老鐵路的建成通車，以基礎設施的“硬聯通”帶來兩(liang) 國人民的“心相通”。中老鐵路開通運營，結束了雲(yun) 南普洱、西雙版納等地不通火車的曆史，也讓老撾民眾(zhong) 擁有了現代化的鐵路，極大便利了沿線民眾(zhong) 出行。開通運營一個(ge) 多月，中老鐵路國內(nei) 段日均開行客車23.5對，最高峰開行31.5對，共發送旅客70萬(wan) 人次，國外段累計發送旅客7.5萬(wan) 人次，特別是今年元旦期間加開萬(wan) 象至磨丁動車組列車1對，滿足老撾民眾(zhong) 出行需求。安全、便捷的中老鐵路備受中外旅客青睞，增進了民生福祉，助推著區域發展繁榮。

　　一條連心路，也是一條發展路。從(cong) 區域看，中老鐵路打通了連接國內(nei) 市場和南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 的經濟通道，正在形成以始發站昆明為(wei) 集結中心，東(dong) 連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南輻射東(dong) 盟國家、北通成渝雙城經濟圈的開放格局。截至今年1月17日，昆明海關(guan) 共監管驗放中老鐵路國際貨物列車153列，總貨運量達5.95萬(wan) 噸、貨值達10.68億(yi) 元；鐵路運輸網已輻射我國9省份，覆蓋老撾、泰國、新加坡等10餘(yu) 個(ge) 共建“一帶一路”國家。這在一定程度上意味著，中老鐵路正在帶動區域互聯互通，通道功能日趨明顯。

　　大通道帶動大產(chan) 業(ye) 。昆明至老撾萬(wan) 象貨物列車全程最快僅(jin) 需26小時，低成本、高時效的運輸為(wei) 沿線地區發展注入新動能。作為(wei) 中老鐵路的起點，雲(yun) 南沿線區域因地製宜、發揮優(you) 勢，緊抓鐵路通車帶來的機遇，加速發展倉(cang) 儲(chu) 物流、冷鏈運輸、綠色食品等業(ye) 態，進一步優(you) 化沿線產(chan) 業(ye) 空間布局，強化產(chan) 業(ye) 支撐，深度融入麵向南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 市場的跨境產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈、價(jia) 值鏈，驅動高質量開放發展新引擎。隨著《區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定》（RCEP）正式生效，中老鐵路與(yu) RCEP的“相遇”，必將疊加產(chan) 生更大的促進作用，更好服務“一帶一路”建設。

　　在昆明火車站站台上，一列複興(xing) 號列車整裝待發，旅客們(men) 正在有序驗票、排隊上車。人暢其行、貨暢其流，中老鐵路是地區互聯互通和發展繁榮的生動寫(xie) 照，一定能滿載著人們(men) 的期待駛向更加美好的未來。

　　（作者為(wei) 本報雲(yun) 南分社記者）