在山東(dong) ，有一輛7053次公益小火車，票價(jia) 最低一塊錢，時速隻有三十多公裏。它穿行在魯中山區將近半世紀，不但見證著時代的變遷，更承載著濃濃鄉(xiang) 情，奔赴幸福和團圓。

　　一、最受喜愛的“老鄉(xiang) 列車”

　　天剛蒙蒙亮，山東(dong) 淄博火車站，7053次綠皮小火車已經準備發車了。馬上要過年，扛著大包小包返鄉(xiang) 的旅客明顯增多，短短四節車廂，在春運大潮中，猶如一處“微縮景觀”。

　　同樣“小一號”的是票價(jia) ，24個(ge) 站點，大部分是先上車後買(mai) 票，最低票價(jia) 隻有一元錢。從(cong) 淄博到泰山184公裏，全程隻需要十一塊五。進城務工的人，省下了票錢，帶回家的包裹就能更鼓一些。

　　旅客趙金濤在淄博打工，坐車回家過年，他給孫女帶了爆米花：“汽車四五十塊，我坐這個(ge) 車才十一塊五，我一個(ge) 星期坐兩(liang) 回，光那票，兩(liang) 筐頭子也裝不了。”

　　坐小火車返回農(nong) 村老家的，還有在城市裏幫子女看孩子的老人。乘客王翠蓮告訴記者，自己的女兒(er) 有兩(liang) 個(ge) 孩子，有她幫忙女兒(er) 才能安心上班，老人同時也鄉(xiang) 情難舍：“覺得我們(men) 回家的時候，家裏的鄉(xiang) 親(qin) 們(men) 都很親(qin) 熱的。回家我們(men) 自己有地，種點蔬菜什麽(me) 的，我就來回拖著這個(ge) 小車子。”

　　二、開通近半世紀溫情依舊

　　7053次列車，原本是鐵路職工內(nei) 部通勤車，1974年為(wei) 方便沿線村民而開通。雖然後來旅客減少、運營虧(kui) 損，但為(wei) 保障村民出行，仍然保留線路、維持票價(jia) 。小小的列車，因此種下深深的鄉(xiang) 情。老列車長趙新華，在車上服務了37年。

　　她告訴記者：“說起來，我是十八歲到的這個(ge) 車上，那時候還是個(ge) 黃毛丫頭，跑車時間長了，都認識了，就和親(qin) 戚一樣了。在村裏上來，比較熟悉了，說趙姐你上班了。當時退休的時候，心裏五味雜陳，說不出是什麽(me) 滋味來。”

　　如今，7053上有了“90後”的新一代車長。時代在變化，服務也在更新。

　　新車長王洋介紹：“老年人出行不方便，尤其現在是智能機時代，出入車站也都不方便，健康碼、微信支付也不是使得很明白，有需要的我們(men) 就幫忙解決(jue) 解決(jue) 。如果是沿線村民的話，一般也都是背著菜筐去大集上賣點東(dong) 西，或者說‘驢友’到村裏買(mai) 點東(dong) 西，我們(men) 就幫他抬菜筐，抬雞蛋，出點力。”

　　三、變身“網紅”小火車上新了

　　除了老鄉(xiang) 之外，小火車也吸引了越來越多的遊客，逐漸成了“網紅車”。小火車身上的設備，也不斷發生變化。

　　老列車長趙新華回憶：“我是1981年的時候開這個(ge) 車，那個(ge) 時候還是蒸汽機車，而且還是燒煤的。眼裏邊、鼻子裏邊全是黑的。因為(wei) 咱們(men) 車要通過隧道，通過隧道以後煙特別多。後來以後就成了蒸汽機車，蒸汽機車後來就幹淨點了，但是冬天燒鍋爐取暖，夏天小風扇。”後來小火車安裝了空調，徹底告別了燒煤時代。從(cong) 2020年開始，路延伸到濟南站，原本補了又補的座椅套全部換新，而且增加了餐車。

　　小火車在變，沿線的村莊也從(cong) 土坯房，變成了磚瓦房，有7個(ge) 貧困村脫貧摘帽。源源不斷的遊客，給村莊帶來了致富的機會(hui) 。車上很多資深“驢友”，甚至一周就要乘坐一次小火車，爬爬山、嚐嚐農(nong) 家飯。

　　遊客孫樹明談起沿線的景觀，如數家珍：“有齊長城、有萊蕪古城遺址，往這個(ge) 方向走還有二郎山，特別是秋天的時候，二郎山、轎頂山的紅葉。坐著7053、7054來，就和上癮一樣。”

　　(總台記者柴安東(dong) 魯子奇孫川)