【閱讀提示】湛江一車站要求家長給嬰兒(er) 買(mai) 車票?回應:有規定

　　光明網評論員：8月29日，廣東(dong) 湛江一位母親(qin) 抱著不足一歲的嬰兒(er) 在南橋車站乘車時，被工作人員攔下要求給嬰兒(er) 購買(mai) 車票。這位母親(qin) 拒絕後，雙方發生爭(zheng) 執。據媒體(ti) 報道，30日，南橋車站工作人員回應稱，每十位乘客才能有一個(ge) 免票兒(er) 童名額，或者是半價(jia) 名額，這都是根據車站相關(guan) 規定來的。

　　車站的回應頓時引發了熱議。身高1.2米以下免票是常識，這也得到了國家相關(guan) 部門的認可。2019年，交通運輸部會(hui) 同國家發展改革委印發的《關(guan) 於(yu) 深化道路運輸價(jia) 格改革的意見》明確指出，要健全特殊旅客權益保障，每一成人旅客可攜帶1名6周歲（含6周歲）以下或者身高1.2米（含1.2米）以下、且不單獨占用座位的兒(er) 童免費乘車，需單獨占用座位或者超過1名時超過的人數執行客票半價(jia) 優(you) 待，並提供座位；6～14周歲或者身高為(wei) 1.2～1.5米的兒(er) 童乘車執行客票半價(jia) 優(you) 待，並提供座位。

　　但車站的回應也非憑空而來。就像網傳(chuan) 的視頻中工作人員所說，“我們(men) 也是按照法律來的”。有媒體(ti) 注意到，廣東(dong) 省交通運輸廳曾發布《關(guan) 於(yu) 客運汽車限定免票兒(er) 童比例問題》的文章提到，根據廣東(dong) 省交通運輸廳、廣東(dong) 省物價(jia) 局關(guan) 於(yu) 《汽車運價(jia) 規則》和《道路運輸價(jia) 格管理規定的實施細則》規定，客運車輛在載客人數已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數10%的免票兒(er) 童，同時每位乘客隻限帶一名免票兒(er) 童。根據上述要求，如果一輛客運車輛核定載客人數為(wei) 30人，在載客人數已滿的情況下，則可以享受免票的兒(er) 童人數隻能是3人。因而，如果廣東(dong) 湛江的這位母親(qin) 麵臨(lin) 的一輛已經坐有三位免票兒(er) 童的客運汽車，那麽(me) 她確實無法帶著孩子免費乘坐。

　　但這樣的新聞出現，隻是一次普法課麽(me) ？筆者覺得，這個(ge) 新聞要放在更大的背景中加以審視。近年來，我國的生育政策不斷調整完善，逐步從(cong) “雙獨二孩”“單獨二孩”“全麵二孩”到現在的“三孩政策”。生育政策的調整，意味著與(yu) 生育政策相銜接的經濟、社會(hui) 配套政策甚至公共服務領域的法律法規都要得到相應的調整。諸如一個(ge) 家長隻能帶一個(ge) 孩子免費乘車的過時規定，應當根據現實情況變化調整。目前，一些航空公司已經提出，每名成人可攜帶未滿5周歲兒(er) 童及嬰兒(er) 的總數量不超過3名。運客成本高昂的航空公司尚能做到及時調整，其他公共交通領域甚至公共服務領域也應與(yu) 時俱進將“修規”納入議事程序中。

　　以政策引領為(wei) 指揮棒，打造出“生育友好型社會(hui) ”，進而實現改善我國人口結構、積極應對人口老齡化、保持我國人力資源稟賦優(you) 勢的戰略目標，是今後相當長一個(ge) 時期內(nei) 我國在人口領域所要堅持的指導思想。構建生育友好型社會(hui) ，重點在於(yu) 構建生育友好環境。這不僅(jin) 包含對生育行為(wei) 的友善，還包括對兩(liang) 性婚育、兒(er) 童成長和家庭建設全方位的友好支持。

　　“友好”不僅(jin) 存在於(yu) 政策法規中，存在於(yu) 軟硬件環境中，更存在於(yu) 年輕父母的主觀感受中。嬰兒(er) 上車要補票，這類行為(wei) 就是構建生育友好社會(hui) 的“刺客”，刺傷(shang) 的是年輕父母和有生育意願的年輕夫婦的心。隻有尊重年輕父母，關(guan) 切他們(men) 的需求，才能真正塑造生育友好的氛圍。

　　當然，我們(men) 也理解在政策變化中難免會(hui) 損害到一些企事業(ye) 單位的利益。找到個(ge) 人、家庭、企業(ye) 和國家的“最大公約數”，生育友好型社會(hui) 才能真正落地。