5G邁入高速發展期

　　5G商用已滿3年。工業(ye) 和信息化部日前公布的數據顯示，截至9月末，我國5G基站總數達222萬(wan) 個(ge) ，比上年末淨增79.5萬(wan) 個(ge) ，占移動基站總數的20.7%，占比較上年末提升6.4個(ge) 百分點。同時，我國三大運營商5G套餐用戶數合計已突破10億(yi) ；5G移動電話用戶達5.1億(yi) 戶，比上年末淨增1.55億(yi) 戶，占移動電話用戶的30.3%。

　　3年來，堅持適度超前原則，我國穩妥有序開展5G網絡建設，持續提升網絡覆蓋的深度和廣度，全麵推進5G商用部署和規模化應用，積極培育壯大經濟發展新動能，並不斷夯實經濟社會(hui) 高質量發展的數字底座。

　　打造全球最大精品網

　　在距離黃海岸邊70多公裏的一座島礁上，中國移動員工在25米高的通信塔上建設5G基站。“下載速率280.48Mbps，上傳(chuan) 速率179.16Mbps！”曆盡艱辛，這座海纜長達120公裏的江蘇最遠5G基站終於(yu) 建成，附近海域無線網絡速率達到4G時期的10倍。

　　從(cong) 城市到鄉(xiang) 村，從(cong) 海島到戈壁，從(cong) 礦井到珠峰，爬高塔、裝天線、鋪光纜……5G商用3年來，我國的網絡建設者們(men) 瞄準更廣、更深、更精的目標，攻堅克難，打造了一張覆蓋全國、技術先進、品質優(you) 良的全球最大5G精品網。

　　賽智產(chan) 業(ye) 研究院院長趙剛表示，商用3年來，我國5G建設在全球保持領先水平。截至9月底，我國的5G基站占全球5G基站總數的60%以上，已經建成全球最大規模的5G網絡，5G網絡已覆蓋全國所有的地市級城市、縣城城區和92%以上的鄉(xiang) 鎮鎮區。5G移動電話用戶突破5.1億(yi) ，是全球最大的用戶群體(ti) 。

　　“5G商用3年來，在網絡部署、消費者業(ye) 務和行業(ye) 應用方麵取得了良好進展。截至10月份，全球已有230多家運營商推出了5G商用服務，共部署了300多萬(wan) 個(ge) 5G站點，5G用戶達7億(yi) 。基於(yu) 網絡部署的快速推進，5G正從(cong) 規模商用期躍升到高速發展期。”華為(wei) 輪值董事長胡厚崑說。

　　5G紅利正逐步釋放。趙剛分析，一是網絡建設的紅利。5G基站建設投資和智能終端生產(chan) 已經拉動5G產(chan) 業(ye) 鏈上遊的芯片、電子通信產(chan) 品製造產(chan) 業(ye) 發展，也帶動了5G產(chan) 業(ye) 鏈中下遊的手機和應用等消費。二是5G行業(ye) 應用的紅利。5G+行業(ye) 應用是目前5G應用的主流方向，3年來通過2萬(wan) 個(ge) 以上的5G行業(ye) 應用示範場景和案例的積累，各個(ge) 行業(ye) 的示範企業(ye) 和用戶已經充分享受到5G應用帶來的新體(ti) 驗和新價(jia) 值。三是業(ye) 務蓄勢增長的紅利。雖然運營商5G網絡建設還在投入期，5G業(ye) 務還處於(yu) 萌芽期，但是5G網絡為(wei) 電信運營商今後3年至5年業(ye) 務發展帶來的潛在價(jia) 值正在加速提升，運營商已經具備把握產(chan) 業(ye) 互聯網、人工智能、元宇宙等數字經濟發展大機遇的資源、網絡和平台服務能力。

　　加速賦能千行百業(ye)

　　在東(dong) 風商用車車輛裝配線，來回穿梭的自行小車有序配送著發動機等大配件。過去，這些自行小車采用WiFi通信，卡頓頻發導致裝配線經常停產(chan) 。為(wei) 此，東(dong) 風商用車將浪潮5G產(chan) 品應用於(yu) 核心生產(chan) 環節，打造汽車製造智能工廠，還基於(yu) 浪潮雲(yun) 洲工業(ye) 互聯網平台，打造增強現實智慧遠程協作平台，進行網絡化協同作業(ye) 。在“5G+工業(ye) 互聯網”賦能下，東(dong) 風商用車裝配線因通信中斷導致的停產(chan) 時間減少15%，生產(chan) 線整體(ti) 產(chan) 能提升26%，不斷實現降本增效。

　　上珠峰、下礦井、入海港、進工廠、到田間，5G網絡正在加速賦能千行百業(ye) 實現數字化生產(chan) 。近年來，為(wei) 了推進5G應用創新、融合賦能，工信部深入落實5G應用“揚帆”行動計劃，聯合國家衛生健康委、教育部等開展5G+醫療健康、5G+智慧教育等試點示範，與(yu) 國家能源局組織開展能源領域5G應用案例征集，舉(ju) 辦“綻放杯”5G應用征集大賽和“光華杯”千兆光網應用創新大賽，累計征集到5G應用案例超5萬(wan) 個(ge) 。

　　“5G當前的主要應用還是智能手機的通信套餐，但5G最有前景的應用是物聯網，是高密度節點的製造業(ye) 全連接工廠應用。電信運營商要和企業(ye) 開展合作，去探索新應用，從(cong) 而培育新興(xing) 市場。”浙江大學國際聯合商學院數字經濟與(yu) 金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林說。

　　當前，5G麵向消費者的業(ye) 務依然是運營商收入的壓艙石。相對於(yu) 4G，5G用戶體(ti) 驗實現了大幅提升，以視頻為(wei) 代表的全新消費行為(wei) 已經形成。同時，5G麵向行業(ye) 的應用正在成為(wei) 運營商收入增長的新引擎。在油氣、製造、交通等領域，全球多個(ge) 市場已湧現出由5G驅動的新應用。這些應用不僅(jin) 帶來了業(ye) 務上的創新，也開始為(wei) 運營商帶來了實際的商業(ye) 價(jia) 值。比如，2021年，我國三大電信運營商5G麵向企業(ye) 商用項目超過3000個(ge) ，收入超過34億(yi) 元。

　　胡厚崑表示，5G建設不僅(jin) 要滿足要求，更應圍繞業(ye) 務和體(ti) 驗來建網。優(you) 質的用戶體(ti) 驗，是吸引消費者更多選擇5G服務的關(guan) 鍵。比如，中國運營商圍繞抖音業(ye) 務體(ti) 驗優(you) 化網絡，首屏時延縮短50%，卡頓率降低為(wei) 原來的十分之一，實現流量倍增。

　　“5G網絡的主要優(you) 勢在於(yu) 高帶寬、低延時和廣覆蓋，符合這3個(ge) 技術特性的應用就是最有前景的5G應用。”趙剛目前最看好3類應用，一是智能網聯汽車應用，5G網絡滿足了自動駕駛對網絡連接的流量、可靠、低延時和廣覆蓋的要求。二是遠程操控機器應用，企業(ye) 能通過5G網絡遠程操控非正常作業(ye) 環境下的機器，提升生產(chan) 效率、保障作業(ye) 安全。三是擴展現實應用，消費端的高帶寬、低延時和廣覆蓋應用，可能來自於(yu) 虛實融合的元宇宙環境中的各種虛擬現實設備的連接需求。

　　擴大規模化應用

　　目前，我國的5G網絡建設還處於(yu) 規模建設階段，雖然已建成了全球最大的網絡，但在覆蓋的廣度和深度上仍需進一步提升。我國仍將堅持適度超前的5G網絡建設原則，實現以建促用，建用結合。

　　但按照電信運營商的規劃，自2023年起，5G投資將開始下降。“運營商縮減5G開支或對通信設備商產(chan) 生一定衝(chong) 擊，但並非是放棄5G，而是優(you) 化基站布局結構，5G建設還會(hui) 繼續。人口密集區域的5G基站覆蓋已經基本實現，所以運營商對於(yu) 5G開支縮減是可以理解的。”盤和林說。

　　專(zhuan) 家認為(wei) ，2023年5G基站總數仍會(hui) 增加，但增長速度會(hui) 放緩。目前5G網絡的基站覆蓋已經基本能滿足5G行業(ye) 應用的需求。因此，明年5G網絡建設更多不是量的增長，而是網絡結構的優(you) 化。

　　運營商投資雖然會(hui) 放緩，但基礎設施已經基本建好，下麵要解決(jue) 的就是規模化應用的問題。趙剛認為(wei) ，從(cong) 當前趨勢看，5G規模化應用將大幅加速。一方麵，行業(ye) 端的單場景應用將向各行業(ye) 應用推廣，例如遠程操控機器人，可以應用到遠程操控車床、工程機械、礦山機械、物流車、手術刀等設備上；單個(ge) 企業(ye) 的示範應用將向全行業(ye) 推廣，如寶武集團的5G工廠向整個(ge) 鋼鐵行業(ye) 的推廣。另一方麵，消費端的5G應用也將加速，隨著元宇宙的發展，更多基於(yu) 物聯網、高清視頻、擴展現實等技術的終端應用會(hui) 興(xing) 起，將帶動消費端的5G應用進入快速成長期。

　　業(ye) 界認為(wei) ，當前5G的現象級應用並未出現。盤和林表示，應用是所有技術突破的最後一步。大多數成功的互聯網模式，都是先有現象級應用再有生態構建。未來新經濟領域，一切的新技術探討都應該以應用為(wei) 主導，沒有應用的技術就如空中樓閣，要避免盲動，要重視應用。

　　“當年4G的社交和視頻應用也是一個(ge) 逐步成熟的階段，5G的智能網聯汽車、遠程操控機器、擴展現實等主流應用還處於(yu) 萌芽期，需要一個(ge) 逐步成熟的階段。但作為(wei) 基礎設施，5G網絡是適度超前建設的。1年至3年內(nei) 5G現象級應用就會(hui) 到來。”趙剛說。

　　黃 鑫