科技是第一生產(chan) 力、人才是第一資源，加強科創能力建設，關(guan) 鍵要凝聚科研力量

　　飛行汽車，深空探測雷達，海上風力發電機……前不久，記者走進重慶兩(liang) 江新區協同創新區蹲點采訪，一件件前沿產(chan) 品科技範兒(er) 十足，令人眼前一亮。經過3年多建設，這片30平方公裏的園區，已聚集50家新型科創研究機構、25個(ge) 院士團隊、2900餘(yu) 名科研人員，昔日的郊區荒地已蛻變成科創高地。

　　為(wei) 何要建設協同創新區？預計會(hui) 建成什麽(me) 樣子？記者從(cong) 明月渡碼頭乘船出發時，看到沿湖而建的北京理工大學重慶創新中心、哈爾濱工業(ye) 大學重慶創新中心等機構，心中逐漸有了更清晰的答案。相關(guan) 工作人員介紹：“地處西部地區，我們(men) 長期麵臨(lin) 科研院所不足、高端科研人才短缺等問題。”正因此，補齊科創短板、激發科創活力、提高轉化能力，成了建設協同創新區的重中之重。有人興(xing) 奮地說：“如今沿著湖邊跑步，遇到科學家已不稀奇。”

　　科技是第一生產(chan) 力、人才是第一資源，加強科創能力建設，關(guan) 鍵要凝聚科研力量。正是基於(yu) 這種考慮，重慶在兩(liang) 江新區探索建設協同創新區，通過校地協同方式，與(yu) 北理工、哈工大、西安交大、吉林大學等高校開展深入合作，推動科研機構落地、科創項目落地、科研人才落地，努力打造一個(ge) 各主體(ti) 相互協同的創新聯合體(ti) 。

　　推動創新資源實現“西南飛”，需要更大的政策支持和更優(you) 的服務意識。王垚是兩(liang) 江新區科技創新局的一名幹部，當得知北理工重慶創新中心建設試驗場需要解決(jue) 林地使用等問題時，他和同事主動上門服務，經多方協調，項目用地申請合法合規完成。事實上，想吸引優(you) 質資源，解難題、辦實事、優(you) 服務的意識與(yu) 行動一定要到位，而且要形成常態化機製。這是優(you) 化政務環境的需要，也是促進科技創新的需要。實踐表明，政策環境搞得好，科研團隊願意來、留得住，才能推動科研項目順利展開、結出創新果實。

　　飛行汽車就是校地協同的科研成果之一。采訪時，研發團隊負責人如此暢想未來場景：“實現特大型城市的點對點通勤，應急救援物資投送、人員救助，郊區飛行體(ti) 驗、觀光探索……”之所以敢這麽(me) 想，一個(ge) 重要方麵在於(yu) 重慶智能網聯車路協同路側(ce) 係統快速發展，智慧交通體(ti) 係不斷完善，為(wei) 相關(guan) 科研提供了試驗與(yu) 應用的空間。前不久，北理工重慶創新中心與(yu) 協同創新區決(jue) 定共建未來立體(ti) 交通路空協同示範區，讓飛行汽車應用不斷走向現實。地方有良好的產(chan) 業(ye) 基礎，高校有豐(feng) 富的科研資源，協同合作產(chan) 生的疊加效應，有助於(yu) 加快科研成果轉化，為(wei) 高端產(chan) 業(ye) 發展匯聚新動能。

　　科研成果是“科創+產(chan) 業(ye) ”的直接體(ti) 現，背後是“科創+人才”的支撐。在人才隊伍中，各創新中心的科研團隊是尤為(wei) 寶貴的人才資源。他們(men) 不僅(jin) 是科創的主力，也是培養(yang) 創新人才的重要力量。以重慶大學新工科教育科創平台為(wei) 例，重慶大學負責培養(yang) 人才，兩(liang) 江新區依托轄區內(nei) 技術、設備、資金等資源提供服務。相關(guan) 負責人說：“目前，學生有人均3萬(wan) 元的科創項目經費，條件良好。”更重要的是，協同創新區有不少聚焦前沿技術、前沿領域的科創平台，為(wei) 人才培養(yang) 進一步明確了方向。立足科創一線探索改進培養(yang) 方式，能夠加速人才成長，為(wei) 科創事業(ye) 厚植人才基礎。

　　明月山翠峰如簇，明月湖碧波蕩漾。協同創新區建在湖光山色之中，映襯著“山清水秀、綠色智能、開放共享、活力多元”的理念。科技與(yu) 人文交融、創新與(yu) 實踐互促，協同創新區的創新土壤正一天天厚實起來，經濟社會(hui) 高質量發展也獲得了更加有力的支撐。

　　（作者為(wei) 本報重慶分社記者）

　　《 人民日報 》（ 2023年02月08日 05 版）