用足政策、精準服務，讓企業(ye) 切實享受政策紅利，助力更多企業(ye) 外貿業(ye) 務實現新突破，不斷提升市場競爭(zheng) 力

　　前不久，記者到湖南衡陽一家企業(ye) 采訪，在公司負責人李玉龍身上感受到了一股闖勁兒(er) 。走進生產(chan) 車間，一條條生產(chan) 線正在滿負荷運轉。他興(xing) 奮地說，這些加緊趕製的電子書(shu) 、智能音箱等產(chan) 品，下線後將經由香港出海，行銷歐美國家。言語之間，仿佛自己也跟隨著產(chan) 品跨越山海，出去闖世界了。

　　國內(nei) 產(chan) 品能否進入國際市場，品質很關(guan) 鍵。中國（湖南）自由貿易試驗區長沙片區芙蓉區塊從(cong) 標準入手，建立標準化產(chan) 業(ye) 集聚區，對標國際標準，為(wei) 出口產(chan) 品進行“質量診斷”，為(wei) 相關(guan) 企業(ye) 提供了便利。芙蓉區塊支持轄區內(nei) 一家企業(ye) 與(yu) 馬來西亞(ya) 國家標準局合作，共同組建新公司，代為(wei) 開展產(chan) 品檢測。產(chan) 品獲得該公司認證，即獲得馬來西亞(ya) 市場認可。一家公司負責人介紹：“過去，出口到馬來西亞(ya) 的邵東(dong) 假發、南縣小龍蝦等，需完成10多個(ge) 環節的認證，耗時3個(ge) 月左右。如今隻需3個(ge) 環節，15天即可辦好。”明確出口標準，前置認證工作，有利於(yu) 為(wei) 產(chan) 品研發提供依據，也促使企業(ye) 努力提高生產(chan) 標準，以高質量產(chan) 品打開海外市場。

　　產(chan) 品要賣好，渠道不可少。對國際貿易來說，物流通道也意味著行銷渠道。湖南不沿邊也不靠海，如何聯通海內(nei) 外？帶著這一問題，記者在“一張網”中找到了答案：向東(dong) ，嶽陽城陵磯江海聯運；向西，借中老班列開通加入西部陸海新通道；向南，湘粵非鐵海聯運；向北，中歐班列（長沙）開行；空中，有以長沙黃花國際機場為(wei) 中心的航空貨運……這些通道連接湖南14個(ge) 市州，實現多式聯運、立體(ti) 聯通，與(yu) 海外物流網和重點市場形成聯動。相關(guan) 負責人表示，將繼續實施“口岸+通道+產(chan) 業(ye) +園區+市場”的方式，推動“公轉水、公轉鐵、散改集”。麵向未來，中歐班列與(yu) 東(dong) 盟班列將協同發展，相關(guan) 口岸與(yu) 廣州南沙港、深圳鹽田港將開啟“一港通”建設，三湘大地上的國際物流通道將越建越寬、越來越通暢。

　　“路路通達，關(guan) 關(guan) 順暢”，是不少外貿企業(ye) 的願望和期盼。以貨物通關(guan) 為(wei) 例，其效率、成本如何，對企業(ye) 經營決(jue) 策影響較大。讓李玉龍振奮的是，在長沙海關(guan) 所屬衡陽海關(guan) 幫助下，公司近期成功獲得AEO（經認證的經營者）高級認證企業(ye) 證書(shu) 。這是企業(ye) 開拓海外市場的一張“金字招牌”。這意味著，他們(men) 外銷的產(chan) 品，在國內(nei) 以及AEO互認國家或地區的海關(guan) ，可以獲得最大程度的通關(guan) 便利。與(yu) 過去相比，進出口貨物查驗率將降低八成，能節省1/3的通關(guan) 時間和資金成本。李玉龍滿懷信心地對記者說：“今年，我們(men) 還能爭(zheng) 取更多訂單。”

　　李玉龍的公司並非唯一受益的企業(ye) 。去年，為(wei) 幫助企業(ye) 走出去，湖南啟動AEO高級認證企業(ye) 培育工作，幫助指導10家企業(ye) 成功獲得認證。今年，湖南將繼續加大AEO培育力度，圍繞企業(ye) 內(nei) 部控製、守法合規、貿易安全等環節，有針對性地提出優(you) 化建議，爭(zheng) 取幫10家以上企業(ye) 獲得這張“金字招牌”。企業(ye) 闖蕩海外市場，需要強有力的政策支持。相關(guan) 部門應當用足政策、精準服務，讓企業(ye) 切實享受政策紅利，助力更多企業(ye) 外貿業(ye) 務實現新突破，不斷提升市場競爭(zheng) 力。

　　中國（湖南）自由貿易試驗區裏，名為(wei) “啟航之帆”的立式標識牌令人印象深刻。沿著既定航向劈波斬浪、勇毅前行，奮力搶抓機遇、開拓市場，三湘大地的“湘字號”優(you) 質產(chan) 品一定能暢銷全球，為(wei) 加快建設貿易強國作出新貢獻。

　　（作者為(wei) 本報湖南分社記者）

　　《 人民日報 》（ 2023年02月14日 05 版）