記者從(cong) 中國鐵路南寧局集團有限公司了解到，今年1至3月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發送集裝箱貨物19.1萬(wan) 標箱，同比增長11.7%。

　　今年以來，西部陸海新通道班列加速“奔跑”，班列線路越開越密，南貨北上、北貨南下便捷暢通。在全國鐵路第二季度列車運行圖調整中，新增陸海新通道班列4列，其中廣西欽州港至四川成都北1列，廣西欽州港至湖南興(xing) 隆場3列，運行時間從(cong) 3月31日下午18時開始生效，至此目前西部陸海新通道鐵海聯運圖定班列已達16列。

　　新圖實施後，廣西玉林至鐵山港的線貨物列車將按90公裏/小時達速運行，結合鐵山港站的“路企直通”運輸新模式，列車在站及占用到發線時間明顯縮短，鐵山港站接發車能力提升約20%。將進一步釋放西部陸海新通道鐵海聯運的點線能力和效率。

　　目前西部陸海新通道進口貨物主要以泰國、印度尼西亞(ya) 、馬來西亞(ya) 、越南的紙漿、木薯澱粉、起酥油、銅精礦為(wei) 主，出口貨物主要為(wei) 四川、廣西、重慶等地生產(chan) 的汽車配件、摩托車散件、發電機配件、元明粉等，貨物運輸品類已由2021年的640多種增加到940多種。

　　截至目前，西部陸海新通道鐵海聯運班列已輻射我國17省、60市、115站，通達全球119個(ge) 國家和地區的393個(ge) 港口，相比2021年RCEP未生效前，增加了4省13市24站，13個(ge) 國家和地區的82個(ge) 港口。隨著西部陸海新通道朋友圈不斷擴大，這些貨物或沿著鐵路發往全國各地，或換船出海，通達全球，實現了內(nei) 外貿雙向奔赴，為(wei) 我國持續促進沿線物流、商貿、產(chan) 業(ye) 深度融合，為(wei) 推動高水平對外開放、構建新發展格局作出更加積極的貢獻。

　　（總台記者 張卉 尹智磊）