今年以來，天津港集團全麵貫徹落實天津市“十項行動”部署，積極探索港產(chan) 城融合發展新路徑，闖出“通道經濟”轉為(wei) “港口經濟”新路子。數據顯示，天津港一季度完成貨物吞吐量1.14億(yi) 噸，同比增長4.71%；集裝箱完成504.7萬(wan) 標準箱，同比增長9.09%，創出首季吞吐量曆史新高，取得首季“開門紅”。

　　天津港集團充分發揮港口優(you) 勢，牢牢把握“效率即產(chan) 品”服務理念，強化生產(chan) 調度管理，合理安排船舶計劃，重點貨類、重點航線生產(chan) 作業(ye) 效率屢創新高。同時，暢通海鐵聯運通道，積極拓展陸海雙向物流網絡，全力打造精品班列，廣泛推廣“一單製”服務模式，拓展以港口為(wei) 樞紐的全程物流服務，發布《海鐵聯運服務標準》，打造效率更高、成本更低、功能更強的多式聯運物流體(ti) 係，海鐵聯運保持高質量發展態勢。

　　發揮倉(cang) 儲(chu) 物流的傳(chuan) 統優(you) 勢，天津港深入實施港產(chan) 城融合發展行動，跑出流量入口變為(wei) 貿易入口的“加速度”。天津海關(guan) 為(wei) 企業(ye) 提供綜保區內(nei) 分類監管模式，基本上入庫轉天產(chan) 品就能進入備品庫，從(cong) 保稅到非保稅大約1天就能實現完稅。

　　在壯大港口經濟方麵，天津港集團先後與(yu) 天津市河北區、武清區、南開區簽署戰略合作協議，攜手推進港產(chan) 城融合發展。同時，進一步織密外貿遠洋幹線網絡，天津港成功開通沃爾沃汽車出口歐洲班輪航線。

　　未來，天津港將攜手東(dong) 疆綜保區建設多個(ge) 主題園區，充分利用綜保區內(nei) 250萬(wan) 平方米物流倉(cang) 儲(chu) 設施和港口資源，建好“全球倉(cang) ”，進一步串聯起“倉(cang) 儲(chu) 、租賃、加工、物流、分撥、貿易、金融”等板塊，探索港產(chan) 城融合發展新路徑。（經濟日報記者 商瑞）