央視網消息：6月20日，我國首個(ge) 航空安全與(yu) 仿真研究實驗室在珠海掛牌，並且正式發布我國首個(ge) 完全自研“全動飛行模擬機視景係統”。該項目成果整體(ti) 處於(yu) 國際先進水平，實現了自研視景係統關(guan) 鍵技術突破。

　　據介紹，我國首個(ge) 完全自主研發的全動飛行模擬機視景係統，是全球首個(ge) 基於(yu) 遊戲科技和自研虛像顯示技術打造的全新一代視景係統，使我國在全動飛行模擬機視景係統的視景引擎超寫(xie) 實仿真、高光學性能虛像技術等領域達到了世界先進水平。

　　全動飛行模擬機作為(wei) 民航飛行員訓練的主要設備，它通常由模擬座艙、運動係統、視景係統、計算機係統及教員控製台等五大部分組成。其中，視景係統，也就是環境可視化呈現，是其中最關(guan) 鍵的部分之一，用以模擬飛行時所見景象。

　　據介紹，此次發布的新一代視景係統，半天就能“重建”2000平方公裏城市，3天“造”1個(ge) 機場，數字資產(chan) 製作效率提升十倍以上，多邊形生成與(yu) 渲染能力提升百倍以上，使我國全動飛行模擬機視景係統於(yu) 全球範圍內(nei) 率先實現代際升級。

　　除了視景仿真係統外，航空安全與(yu) 仿真研究實驗室還將在飛行仿真、飛行安全防控、飛行大數據、模擬機運動係統等領域進行科研攻關(guan) 。

　　新一代視景係統 有望覆蓋我國所有機場

　　據介紹，飛行員70%的信息都是來自於(yu) 視覺。作為(wei) 全動飛行模擬機五大係統之一的視景係統，在飛行員培訓過程中能發揮怎樣的作用？新一代視景係統的應用前景如何？

　　走進模擬機內(nei) 部，我們(men) 可以看到，裏麵的駕駛艙跟真機座艙是按照一比一完全複製的，最重要的是舷窗外的環境都是相關(guan) 機場的真實影像呈現。並且，利用計算機技術、電子傳(chuan) 感技術和液壓傳(chuan) 動技術，模擬機還可以作出有6個(ge) 自由度的全方位移動。

　　根據相關(guan) 規定，我國民航飛行員的模擬機訓練標準為(wei) ，每人每半年需在模擬機上完成1次複訓，每次至少12個(ge) 小時。

　　航空安全與(yu) 仿真研究實驗室相關(guan) 負責人介紹說，為(wei) 了讓飛行員能夠在模擬機訓練中體(ti) 驗國內(nei) 更多機場的仿真場景，後續將充分利用相關(guan) 技術創新，去構建更大規模的城市場景重建，爭(zheng) 取覆蓋全國所有的機場。