信號中斷、物資緊缺……受困70餘小時的K1178次列車是如何脫困的?
近日,京津冀地區持續強降雨,導致北京豐(feng) 台至沙城鐵路(豐(feng) 沙線)遭遇嚴(yan) 重水害,途經豐(feng) 沙線的快396次、直180次、快1178次列車分別滯留在北京門頭溝落坡嶺站、安家莊站和沿河城站。三輛列車上2700餘(yu) 名旅客和乘務人員信號中斷、物資緊缺,牽動著全國人民的心。而這其中,由銀川開往北京豐(feng) 台的快1178次列車,是三趟車中扣停位置距離北京城區最遠的一趟車,也是唯一一趟沒有轉移到臨(lin) 時安置點,全員原地待命等待救援的車次。從(cong) 7月30日緊急停靠,到8月2日下午5點多抵達北京北站,76個(ge) 小時裏,圍繞著快1178次列車,一場自救與(yu) 救援緊急展開。
泥石流摧毀前方路
列車緊急停靠沿河城站
2023年7月30日12:58,從(cong) 銀川開往北京的K1178次列車緊急停靠在了北京門頭溝區沿河城站1號站台,被迫停車的原因是,線路前方發生了泥石流。
銀川客運段K1178次列車員 張建凱:泥石流已經把那條路摧毀了,看見路邊停了兩(liang) 輛車,車窗中部已經被所有泥石流都蓋住了。
而就在等待前方搶險順通線路的時候,列車後方的線路也發生了泥石流,K1178次列車被徹底困在了沿河城站上。
銀川客運段K1178列車員 馬紫薇:我們(men) 車廂有一位老人,他是去北京看病,他掛的號很難掛。這時候他衝(chong) 過來就會(hui) 說一些抱怨的話,比如你們(men) 這是怎麽(me) 回事,就會(hui) 情緒很大,很難控製。
受困4小時:列車上餐食不足、物資短缺
麵對這樣的情況,列車工作人員盡量安撫旅客情緒,但其實他們(men) 的心裏也是焦急萬(wan) 分,因為(wei) 列車上的剩餘(yu) 商品已不足晚餐供應,而緊急停靠的沿河城站站內(nei) 物資十分有限。7月30日下午5:00左右,K1178次列車已經停車4小時。沿河城站工作人員將站內(nei) 儲(chu) 備的方便麵、八寶粥、火腿腸、雞蛋等物資送上列車應急,免費發放給旅客。
銀川客運段K1178次列車員 馬紫薇:緊著重點的旅客,老人、孩子先發放,他們(men) 先使用。
受困21小時:手機信號中斷 焦慮情緒蔓延
第一個(ge) 夜晚相對平穩地過去了,但雨情的影響卻在進一步惡化。7月31日上午10:00,列車被困21個(ge) 小時後,區域通信信號中斷,整列列車唯一能夠與(yu) 外界聯絡的途徑,隻剩下一部和車務段聯係的內(nei) 線電話。
銀川客運段北京車隊副隊長 倪鵬:等於(yu) 手機全部沒有信號了,所以這也是旅客焦慮的一個(ge) 點。當旅客無法和外界取得聯係的時候,好多旅客非常焦慮,他們(men) 沒辦法把現在的處境和信息傳(chuan) 遞出去。
受困28小時:麵臨(lin) 無水無糧 決(jue) 定下車尋路
更為(wei) 嚴(yan) 重的是,如果物資還不能得到補充的話,K1178次列車將麵臨(lin) 無水無糧的局麵。7月31日下午5點左右,列車被困28個(ge) 小時,列車及沿河城站的工作人員決(jue) 定,一起去尋找出山的道路。
銀川客運段K1178次列車員 崔璐:陸續往前就是有塌方、泥石流,看著路麵很平整,其實它已經空了,走到前麵最深的一處已經到腰了。
車站地勢高暫時安全
接下來怎麽(me) 辦?
遺憾的是,經過搜索,大家並沒有找到出去的路。此時如果轉移,危險係數太大,反倒是待在車上更安全。而北京鐵路此後發布的一則說明也證實了這一點:沿河城站地勢高,站內(nei) 地質條件較好。對於(yu) 滯留旅客來說,留在車內(nei) 等待救援是最佳方案。然而,隨著物資逐漸消耗殆盡,這趟載有841名旅客的列車接下來該怎麽(me) 辦?
受困43小時:救援全麵展開 首批物資送抵
8月1日8:00,車務段通過內(nei) 線電話告知K1178次列車:今天會(hui) 有人員徒步運送物資。兩(liang) 個(ge) 小時後,北京局鐵路局的救援人員背著物資從(cong) 8、9公裏外徒步趕到了沿河城站,送來的主要是方便麵、八寶粥等,為(wei) K1178次列車進行了物資補充。此時,K1178次列車在沿河城站,已停車43小時。
受困51小時:陸航飛機抵達空投救援物資
8月1日下午4:00,K1178次列車被困51小時後,某陸航旅4架滿載應急物資的飛機,克服不利氣象因素,在北京門頭溝地區執行空投任務,並為(wei) K1178次列車空投救援物資。然而,由於(yu) 沿河城站位於(yu) 山穀中,地形狹長,周邊環境複雜,再加上氣象條件不好,空投一開始並不順利。
銀川客運段北京車隊副隊長 倪鵬:因為(wei) 空投的地點掉下來之後,比如礦泉水箱子,掉到馬路上直接就會(hui) 爆裂,方便麵那些直接就會(hui) 被吹走,因為(wei) 方便麵比較輕。
銀川客運段K1178次列車員 崔璐:因為(wei) 沿河城下麵還有一個(ge) 特別深的水溝。最後他們(men) 就是垂直往下扔到河床上,這樣會(hui) 好一點,我們(men) 就下河床去撿這個(ge) 物資。
銀川客運段K1178次列車員 馬紫薇:看到這些以後,旅客們(men) 包括我們(men) 真的是瞬間就特別有信心、特別感動,覺得我們(men) 是有堅強的後盾的。
與(yu) 此同時,因為(wei) 手機信號已經中斷一天多,乘客都沒法跟家人聯係,列車員收集了全部841名旅客的家人聯係方式,把這些信息通過救援人員帶出去,客運段後方人員逐一打電話,向每位乘客的家裏報平安。
隨著天氣逐漸好轉,從(cong) 8月1日晚上開始,鐵路方麵加快道路搶修進度。但是什麽(me) 時候能疏通,暫時沒有確切消息。
各方救援展開
滯留旅客全部向張家口轉移
K1178次列車因暴雨滯留在沿河城站,成為(wei) 暴風雨中的“孤島”,牽動著眾(zhong) 人心弦。在列車上的人們(men) 積極展開自救的同時,各方力量也在積極展開救援。8月2日,經過鐵路方麵的奮力搶修,沿河城站通往河北張家口的線路終於(yu) 開通。12:40,在快1178次列車滯留沿河城站70多個(ge) 小時後,鐵路部門開行臨(lin) 時列車,準備將滯留旅客先轉移至張家口。
受困69小時:有序組織乘客換乘救援列車
8月2日6:41,負責轉運乘客的救援列車從(cong) 張家口市沙城站出發,前往沿河城站。救援列車抵達後,停靠在距離K1178次列車不遠處。工作人員路上鋪設好了木板和防雨布,10:40開始組織旅客換乘。
銀川客運段K1178次列車員 馬紫薇:撤離的時候,對講機裏突然就出現了我們(men) 單位的乘務科科長的聲音,說南車有嗎?我是李輝,當時我聽到這個(ge) 聲音,我真的覺得眼淚都要飆下來了。
受困73小時:轉運至沙城站乘客吃到正餐
14:20救援列車抵達沙城站,鐵路部門為(wei) 乘客們(men) 提供了免費餐食,三天來大家第一次吃到了正餐。
乘客順利抵達北京北站
車組人員受到獎勵
8月2日16:32,旅客們(men) 乘坐G8842次列車由張家口站前往北京北站,17:20順利抵達。
銀川客運段北京車隊副隊長 倪鵬:任何時候組織的力量是無限的,群眾(zhong) 的力量是無限的,就是因為(wei) 有了這個(ge) 團隊、有了組織、有了決(jue) 策、有了指揮、有了大家的思想的統一,才能換得我們(men) 最後的圓滿。
8月3日20:15,載有30名K1178次列車工作人員的動車組列車緩緩駛入銀川站,親(qin) 屬及工作人員早已在站台等候迎接。中國鐵路蘭(lan) 州局集團有限公司授予銀川客運段北京車隊北京三組“工人先鋒號”的榮譽,並為(wei) 積極搶險救災、服務旅客的K1178次列車工作人員給予每人1萬(wan) 元的獎勵。(央視新聞客戶端)
版權聲明:凡注明“來源:新利平台”或“新利平台文”的所有作品,版權歸高原(北京)文化傳(chuan) 播有限公司。任何媒體(ti) 轉載、摘編、引用,須注明來源新利平台和署著作者名,否則將追究相關(guan) 法律責任。