中國汽車流通協會(hui) 9月21日發布的數據顯示，從(cong) 前兩(liang) 周的市場表現來看，預計9月二手車交易量在160萬(wan) 輛左右，環比增長2.5%，月度同比增長7.7%。

　　二手車行業(ye) 的恢複發展與(yu) 二手車大流通係列政策陸續出台有關(guan) 。今年7月，《國務院辦公廳轉發國家發展改革委關(guan) 於(yu) 恢複和擴大消費措施的通知》明確，著力推動全麵取消二手車限遷、便利二手車交易登記等已出台政策落地見效，促進汽車更新消費，鼓勵以舊換新等。

　　今年8月，中國汽車流通協會(hui) 副會(hui) 長兼秘書(shu) 長肖政三在2023年中國二手車大會(hui) 上表示，從(cong) 增值稅減稅到解除限遷再到確立二手車商品屬性，近年來一係列二手車新政策推動行業(ye) 邁入高質量發展階段。

　　二手車市場雖然潛力很大，但一些消費痛點仍在。北京大學市場與(yu) 媒介研究中心最新發布的數據顯示，購買(mai) 二手車，消費者最關(guan) 心的是車況類問題(占比達77.3%)，其次是售後保障(占比達64.2%)，價(jia) 格是否透明(占比達42.1%)。這說明，價(jia) 格已不再是消費者的最大痛點，車況方麵“水深”“套路多”才是。

　　這是因為(wei) 長期以來，二手車市場交易透明度低，如一些車商故意隱瞞車輛真實行駛裏程、維修記錄、事故記錄等信息或未盡到核查義(yi) 務，使得消費者權益受損的情況屢屢出現。這些問題影響二手車消費者消費信心，給二手車行業(ye) 發展帶來不利影響。

　　對此，行業(ye) 也在探索如何讓二手車交易更透明。近日，瓜子二手車推出了“先試7天再買(mai) 車”服務，即提供7天高達450公裏的試駕體(ti) 驗，試駕期間平台居間保管車款，試駕滿意後再將車款打給商家、辦理過戶。

　　在業(ye) 內(nei) 人士看來，“先試7天再買(mai) 車”有助於(yu) 解決(jue) 二手車行業(ye) 痛點。一方麵，線下試駕7天，消費者可以全麵掌握車況再決(jue) 定是否購買(mai) ，避免購車後才發現車輛有毛病的情況發生。

　　另一方麵，推行“先試7天再買(mai) 車”，也考驗平台的品控能力。隻有嚴(yan) 格檢測，認真排查潛在隱患，保障車況足夠好，才能避免發生大麵積退車的情況。“先試7天再買(mai) 車”還需要平台有足夠的規模來支持物流體(ti) 係的運轉，隻有物流係統足夠高效，才能進一步推動“7天試車”成本的下降，讓這一服務模式運轉下去。

　　對於(yu) 車商來講，與(yu) 其讓車在店裏停放7天賣不出去，倒不如給消費者提供7天試駕。即便個(ge) 別車被退回，成本也在可接受的範圍內(nei) 。因為(wei) 多數車輛可以賣掉，整體(ti) 周轉效率會(hui) 提升，從(cong) 而進入良性循環。

　　二手車是汽車全生命周期承上啟下的重要一環。二手車市場流通順暢，能夠加速燃油車、新能源車置換，還能帶動新車消費持續增長，對促進汽車消費具有重要作用。人們(men) 期待二手車行業(ye) 更多平台和車商采用“先試7天再買(mai) 車”模式，讓消費者敢買(mai) 二手車、願買(mai) 二手車，從(cong) 而促進行業(ye) 健康發展。

　　楊召奎(來源：工人日報)