央廣網昭通11月3日消息（記者 宋雪 郭彥偉(wei) ）“車在路上走，人在畫中遊”。隨著私家車的日益普及，越來越多家庭熱衷於(yu) 通過自駕的方式，開啟一場說走就走的旅行。遊在路上，遊覽名勝古跡、名山大川，還可以在城市田園中尋到靜謐寶地，偷得浮生半日閑。

　　行在鄉(xiang) 村 邂逅治愈係城市田園

　　大美雲(yun) 南不僅(jin) 有聞名遐邇的湖泊與(yu) 古城，更有風光旖旎的城市田園。途經S301水富至綏江公路、C125高羅公路，記者跟隨2023年“行在鄉(xiang) 村遊在路上”尋找最美自駕精品路活動駕遊采風車隊抵達水富市高灘村。打開車窗，成片的金絲(si) 皇菊競相開放，“樂(le) 家露營地”五個(ge) 大字映入眼簾。與(yu) 久違了的山野自然熱烈擁抱，人間煙火，小小村落，這裏的鄉(xiang) 野慢生活充滿詩意、撫慰人心。

　　美麗(li) 的田園風光引得各路遊客嘖嘖稱讚。“露營的盡頭是鄉(xiang) 村振興(xing) 、文旅融合啊！昭通因交通而興(xing) ，放慢節奏，一路都是美麗(li) 的景色。”一名微博旅行博主感歎道。“這裏離城區近，約上三五好友，在農(nong) 夫菜園摘把新鮮蔬菜，在露營地吃燒烤、賞荷塘月色，也可以加入篝火晚會(hui) 盡情歌舞，洗滌忙碌一天的疲憊。”在城市田園，多的是像鄧先生一樣來放鬆身心的遊客。

　　“圍繞‘城市田園、果韻高灘’定位，堅持農(nong) 文旅融合發展道路，采取‘龍頭企業(ye) +集體(ti) 經濟+合作社+農(nong) 戶’發展模式，最終打造集鄉(xiang) 村研學、觀光旅遊、一站式蔬菜種植體(ti) 驗、燒烤露營、手工體(ti) 驗等綜合性旅遊勝地。”談到城市田園的發展曆程時，高灘村鄉(xiang) 村振興(xing) CEO郭振超自豪地說。

　　從(cong) 一個(ge) 小山村到現在遠近聞名的旅遊打卡勝地，高灘村翻天覆地的變化得益於(yu) 道路交通的發展。從(cong) 15年前的羊腸小道到13年前的鄉(xiang) 村公路，再到10年前擴寬至4.5米並全路段硬化的羅岩公路，雨天濕滑、晴天揚塵的情況一去不複返。2023年，羅岩公路全麵提升，對六處彎道進行擴寬，全路段黑化，一條玉帶般的農(nong) 村柏油公路在青山綠水間蜿蜒，道路幹淨整潔，標誌標線清晰分明。

　　“為(wei) 什麽(me) 要叫它城市田園？因為(wei) 它不僅(jin) 是水富市的城市後花園，再往大了說，它也是‘西南F4’川南的後花園。”雲(yun) 富街道黨(dang) 工委副書(shu) 記陳露向記者介紹，城市田園於(yu) 2022年10月1日啟動，占地300餘(yu) 畝(mu) ，2023年3月15日開始試營業(ye) ，目前已累計吸引雲(yun) 貴川渝等地自駕遊客9萬(wan) 人次，實現營收1200萬(wan) 元。“因為(wei) 交通更便利了、環境更美了，遊客們(men) 來城市田園更便捷了，城市田園各業(ye) 態更紅火了。每逢周末，經常出現預訂滿的情況。”

　　下一步，當地將對前往景區主路（羅岩公路）再進行實地勘察，對現有可能存在交通安全隱患、彎道過大等4個(ge) 點位進行排危、擴寬，讓遊客在城市田園遊玩的體(ti) 驗感更佳。

　　遊在路上 完善旅遊交通規劃

　　水融長江，富集一方。城市田園所在地向家壩鎮高灘村位於(yu) 昭通水富市區的東(dong) 北側(ce) ，距水富城區1.5公裏，G85高速、G247國道、S301省道繞村而過，距宜賓高鐵站26.3公裏、宜賓機場31.4公裏，區位優(you) 越，交通暢達。

　　水富市交通運輸局局長陳雷介紹，為(wei) 貫徹落實“港園城”三位一體(ti) 融合發展部署，水富市以港口建設為(wei) 核心，加強交通基礎設施的銜接整合和提級改造，實現公路、鐵路、水運等交通的相互銜接和轉運，建成“公鐵水”多式聯運的一體(ti) 化綜合交通樞紐。

　　首先，完善旅遊交通規劃，建立“三級”體(ti) 係。具體(ti) 而言，“第一級”指依托對外交通樞紐，構建服務全市域的旅遊集散中心；“第二級”指結合水富市特色旅遊景點，設置服務旅遊片區的大型集散中心；“第三級”指依托城鄉(xiang) 客運綜合服務站，結合次級旅遊景點和高速出入口或進出公路等設置旅遊谘詢接待點。

　　其次，構建骨架網路。規劃形成以G247、金沙江美麗(li) 公路即S301為(wei) 幹線，以多條縣道為(wei) 支線，以鄉(xiang) 村道路為(wei) 補充的旅遊道路交通網絡體(ti) 係，重點突出金沙江美麗(li) 公路、山頂美麗(li) 公路的打造。

　　“從(cong) 綏江縣沿著S301金沙江美麗(li) 公路，自駕一個(ge) 多小時即可從(cong) 綏江縣直達水富市，高灘村的這個(ge) 城市田園恰恰承擔了近郊旅遊的市場需求。”陳雷告訴記者。

　　截至2022年年底，我國公路裏程已達535萬(wan) 公裏，其中超過450萬(wan) 公裏的農(nong) 村公路，打破區域隔絕、破除地理屏障，連接起日新月異的城市和生機勃勃的鄉(xiang) 村，是中國新時代真正的“超級工程”。

　　2023年“行在鄉(xiang) 村 遊在路上”尋找最美自駕精品路活動日前在雲(yun) 南昭通啟動，活動將在全國範圍內(nei) 選取具有代表性的普通公路，組織自駕車隊駛入鄉(xiang) 村路、體(ti) 驗路文化、挖掘路價(jia) 值，展示黨(dang) 的十八大以來我國廣闊大地，尤其是廣大農(nong) 村地區，因交通發展給生產(chan) 生活帶來的翻天覆地的變化。