央視網消息：這幾天，廣東(dong) 各地企業(ye) 已經紛紛複工複產(chan) ，各地的重點項目建設也加快推進，全力以赴衝(chong) 刺新春“開門紅”。

　　記者在廣州南沙綜合保稅區看到，物流倉(cang) 庫裏一派忙碌景象，工人們(men) 正抓緊將進口的貨物查驗、打包、裝箱。這批貨物主要是來自歐美、日韓、新西蘭(lan) 等地的日用消費品，即將從(cong) 這裏發往全國各地。

　　某物流企業(ye) 電商供應鏈經理陳巨科介紹，春節期間，每天在當天18點前的訂單都會(hui) 在（當天）20點前發貨。從(cong) （正月）初四開始，就有人陸陸續續返崗，整體(ti) 的人員比去年返崗時間也提前了，預計會(hui) 在3天後達到一個(ge) 開門紅訂單小高峰。

　　廣東(dong) 各地重點建設工程也加快推進。在東(dong) 莞，莞深高速改擴建項目的工人已經陸續返崗，正在進行拌合站建設和樁基施工，現場一片繁忙。據悉，莞深高速公路改擴建項目是廣東(dong) 省重點工程，要將主線由雙向六車道改為(wei) 雙向十車道、部分路段十二車道，支線由雙向四車道改為(wei) 雙向八車道，預計於(yu) 2028年底建成通車。

　　福州長樂(le) 國際機場二期擴建工程加速推進

　　在福建福州長樂(le) 國際機場二期擴建工程的現場，建設者堅守崗位，新航站樓主體(ti) 結構施工正在如火如荼進行。

　　在福州長樂(le) 國際機場二期擴建工程的施工現場，塔吊吊臂上下起落、挖機來回運轉，一派熱火朝天的繁忙景象。截至目前，新航站樓的地下工程已經全部完成，與(yu) 此同時，地上工程、飛行區工程、空管工程及其他配套工程也在加速推進。

　　據了解，福州長樂(le) 國際機場二期擴建工程的總建築麵積約48萬(wan) 平方米，是國家綜合交通樞紐的重要設施之一，也是海上絲(si) 綢之路的門戶樞紐機場。二期擴建工程預計將於(yu) 2026年完成。建成後，福州長樂(le) 國際機場的年旅客吞吐量將達3600萬(wan) 人次、貨郵吞吐量達45萬(wan) 噸，對構建國家綜合立體(ti) 交通網重要樞紐節點，促進福州都市圈經濟社會(hui) 發展等具有重要意義(yi) 。

　　“深海一號”二期綜合處理平台開始安裝

　　2月18日，“深海一號”二期綜合處理平台水上生產(chan) 組塊及附屬設施，開始進行海上吊裝作業(ye) 。“深海一號”二期工程全麵投產(chan) 後，將大幅提升“深海一號”大氣田為(wei) 粵港澳大灣區的天然氣供應能力。

　　淩晨一點，在距離三亞(ya) 市約90公裏的海南崖城海域，巨型吊鉤正在將“深海一號”二期工程綜合處理平台首個(ge) 模塊緩緩吊起，將模塊精準地和導管架實現對接。

　　“深海一號”二期工程綜合處理平台由水下導管架和水上生產(chan) 設施組成，總高約136米，相當於(yu) 近49層居民樓高度，總重量超過1.4萬(wan) 噸，相當於(yu) 9000餘(yu) 輛小汽車的重量。其中，水上生產(chan) 設施由東(dong) 、西組塊及乙二醇回收再生處理裝置和棧橋四部分組成，總重超過7500噸，甲板片投影麵積相當於(yu) 5個(ge) 標準籃球場大小。

　　2021年6月投產(chan) 的“深海一號”超深水大氣田天然氣探明地質儲(chu) 量超千億(yi) 立方米，是中國目前自主開發的水深最深、勘探開發難度最大的海上超深水大氣田。“深海一號”二期工程全麵投產(chan) 後，可使“深海一號”超深水大氣田年產(chan) 量再提升50%，達到年產(chan) 天然氣45億(yi) 立方米。