2003年，他參加北京首批非典患者轉運，自己也不幸被感染，康複後再次遞交請戰書(shu) ；2009年參與(yu) 到甲流疫情的轉運工作中；2020年，新冠肺炎疫情暴發，他重披“戰甲”；2021年千裏護送患者返回家鄉(xiang) ；2022年4月，他被抽調到機場疫情防控專(zhuan) 班，嚴(yan) 守國門……這些年，在急救轉運這條生命轉運線上，李紅岩用行動詮釋了忠誠、擔當、奉獻。

　　2003年春天，北京出現了第一位非典型肺炎患者，並且在數周內(nei) ，感染人數持續上升！

　　病魔肆虐，群情不安。

　　在抗擊疫情阻擊戰中，承擔救治任務的定點醫院是主戰場，承擔病人轉運任務的急救車則是最重要的生命轉運線。作為(wei) 北京公共衛生領域重要組成部分，北京急救中心第一時間作出部署，成立轉運小組。

　　這到底是什麽(me) 病？怎麽(me) 治療？能不能治愈？當時，人們(men) 對這種新出現的傳(chuan) 染病一無所知。“什麽(me) 都不清楚，隻聽說這病來得很急，高燒不退，呼吸困難，有的人挺了十幾天沒挺過去，人就沒了。那時候去轉運非典患者，無異於(yu) 戰場上加入敢死隊。”

　　那年，李紅岩從(cong) 部隊轉業(ye) 到北京急救中心車管科才一年時間。“什麽(me) 是軍(jun) 人該有的樣子？關(guan) 鍵時刻能站得出來 ，危難時刻豁得出去！”李紅岩毫不猶豫地報名“敢死隊”。

　　李紅岩成為(wei) 了轉運小組的第一批成員。3月份時每天新增兩(liang) 三例，到了4月份時，病例一下子上來了。李紅岩白天在科裏上班，晚上轉運確診病人，每天出車八九趟，工作時間在15個(ge) 小時以上。就這樣連軸轉了一個(ge) 多月，終因過度疲勞，免疫力下降，不幸被感染。

　　在地壇醫院住了20多天，39度高燒就達10多天。身體(ti) 康複、結束隔離後，他再一次向黨(dang) 組織遞交請戰書(shu) ，要求重回轉運一線。他在請戰書(shu) 中說：“在抗擊非典的關(guan) 鍵時刻我住院了，覺得自己像個(ge) 逃兵。”

　　戰勝過非典的李紅岩從(cong) 來沒想到，17年之後，另一個(ge) 名叫新冠的病魔會(hui) 來襲。“既然來了，那就再次打贏它！”刻在軍(jun) 人骨子裏的是一股永不服輸的勇氣。

　　這時候，李紅岩已經成為(wei) 北京急救中心西部急救中心站的黨(dang) 支部書(shu) 記。他不敢有半點的疏忽，堅持以站為(wei) 家，吃住都在辦公室，一個(ge) 多月沒回過家，以便於(yu) 隨時隨地應對處理各種突發情況。

　　2021年3月4日下班路上，李紅岩接到電話，說有7名陽性病例需要連夜送回泰州和杭州，組織決(jue) 定由他帶隊護送。

　　李紅岩立即掉頭趕回分中心，抓緊時間安排車輛，準備長途所需各種裝備物資，一切謀劃妥當之後趕到中心總部集合。

　　3輛負壓轉運車、1輛物資保障車、1名醫生、6名司機、2輛警車、6名警察組成了一支轉運隊，當晚10點半在首都機場接上病人出發。

　　一路風馳電掣，李紅岩和另一名司機輪換著開車，誰困了就靠在副駕上眯一會(hui) 兒(er) 。“速度要快，還要降低傳(chuan) 染風險！”在路上，李紅岩跟泰州市急救中心反複溝通，最終商定由泰州急救中心派車直接在高速路出入口處進行交接。

　　3月5日中午10點，轉運組到達高速泰州出口，跟早已等候在那裏的急救車安全順利將1名患者交接。之後，一分鍾都不敢耽擱地繼續趕路，在連續行駛16個(ge) 多小時後，安全到達杭州市第一醫院，按照要求對人員進行交接和對車輛進行洗消後，已是深夜。

　　杭州急救中心給他們(men) 送來了盒飯。李紅岩第一次發現，原來盒飯這麽(me) 美味，狼吞虎咽地吃完後，“又厚著臉皮跟人家要了一盒”。

　　經過短暫休息和調整後，3月6日一早，他們(men) 便踏上了返京的路程，快馬加鞭，通宵達旦，3月7日淩晨4點安全順利返回北京急救中心。李紅岩看看裏程表，這才發現，此行往返竟長達3000多公裏！

　　經過隔離，3月19日，李紅岩又被調到中心確診病人專(zhuan) 項轉運組支援一線，跟當年抗擊非典一樣，奮戰在最危險的地方。

　　疫情不結束，生命轉運線就不停歇。今年4月1日，李紅岩被抽調到機場疫情防控專(zhuan) 班，工作更加複雜，參加調度會(hui) 、協調人員轉運、進行數據匯總、整理航班信息……完成了一天的工作，時間經常已過淩晨。