中新網6月27日電 據台灣“中央社”報道，台經濟主管部門27日舉(ju) 行“電價(jia) 費率審議會(hui) ”，用電大戶電價(jia) 可能上漲。台北捷運（地鐵）公司表示，26年來不曾實質調整票價(jia) ，持續以低價(jia) 提供服務，難以負荷電價(jia) 此時貿然調整，建請台當局給予額外折扣。

　　據報道，台北捷運公司27日臨(lin) 時舉(ju) 行記者會(hui) ，呼籲台當局通盤考慮電價(jia) 訂價(jia) 策略，針對軌道公用事業(ye) 大戶切勿貿然調漲電價(jia) ，應給予額外折扣，協助台北捷運渡過難關(guan) 。

　　台北捷運發布聲明表示，根據台電網站顯示，電價(jia) 從(cong) 1997年至2021年漲幅約20%，而台北捷運票價(jia) 26年來均維持每公裏新台幣3.21元（新台幣，下同）的票價(jia) 結構，持續以低價(jia) 提供民眾(zhong) 低負擔的運輸服務，並未隨著營運成本逐年增加而實質調整票價(jia) 。

　　台北捷運指出，近3年來，每年電費成本約20億(yi) 元，北捷已在兼顧旅客服務下持續實施各項節能措施，包含更換LED照明、改裝變頻空調等硬件改善，以及依運量變化調度列車班距等，去年省下1.2億(yi) 元電費，已達極限。

　　台北捷運說明，電費成本主要是車站與(yu) 電聯車軌道動力用電，而台電目前僅(jin) 針對軌道動力用電給予優(you) 惠，但軌道動力用電僅(jin) 占整體(ti) 約4成，2022年預估隻能減免1.5%總電費，建議台電提供車站用電折扣優(you) 惠。

　　台北捷運進一步表示，新冠疫情期間，各行各業(ye) 均受到衝(chong) 擊，特別是軌道公用事業(ye) 首當其衝(chong) ，台北捷運運量下滑，今年統計至6月23日，平均日運量僅(jin) 146.7萬(wan) 人次，較疫情前2019年減少69.6萬(wan) 人次，降幅達32.2%。

　　台北捷運呼籲，此時貿然調漲電價(jia) 勢必帶動各項成本上揚，造成雪上加霜，台北捷運實難以負荷，建請台當局考慮台北捷運永續經營及保護旅客權益，審慎評估軌道公用事業(ye) 用電大戶訂價(jia) 策略，維持公共運輸穩定營運。

　　至於(yu) 票價(jia) 是否考慮跟著電費調漲，台北捷運強調，目前是針對電費審議表達軌道公用事業(ye) 業(ye) 者的心聲及立場，呼籲台當局審慎評估，避免造成經營困難，影響旅客服務。