近日，一場跟“份兒(er) 錢”有關(guan) 的勞資雙方集體(ti) 協商在北京金石順出租汽車公司“集體(ti) 協商”微信群裏展開。參加協商的分別是北京金石順出租汽車公司企業(ye) 方和職工方代表，討論的議題是“疫情常態化防控階段，為(wei) 的哥們(men) 減‘份兒(er) 錢’”。

　　“各位企業(ye) 方集體(ti) 協商代表好，受疫情影響，乘客用車減少，駕駛員生意不好，這樣一來，我們(men) 駕駛員每人每月向公司繳納的4200元車輛承包費，俗稱‘份兒(er) 錢’，負擔不小，大家都盼著通過集體(ti) 協商，能少交一些。”在不方便聚集開會(hui) 、工資集體(ti) 合同和集體(ti) 合同均未到期的情況下，作為(wei) 集體(ti) 協商職工方代表的出租汽車駕駛員方義(yi) ，在群裏提出了訴求。

　　收到職工訴求，北京金石順出租汽車公司沒有猶豫，立刻將“勞資雙方圍繞為(wei) 的哥減負增收”作為(wei) 一個(ge) 議題專(zhuan) 項研究，協調利用“集體(ti) 協商”微信群進行“一事一議”集體(ti) 協商。

　　隨後，北京金石順出租汽車公司工會(hui) 主席、集體(ti) 協商職工方首席代表費寶珍，在“集體(ti) 協商”微信群裏回複稱：“過去出租汽車駕駛員每月交4200元，電車駕駛員每月交5175元。眼下，受疫情影響，駕駛員平均每天接到乘客約單不足15單，每天最高收入不足500元，每人每天平均收入不足300元，這一窘境著實讓大家覺得負擔很重。”

　　“請職工方集體(ti) 協商代表、職代會(hui) 代表和每名職工放心，北京金石順出租汽車公司規範勞資雙方‘一事一議專(zhuan) 題集體(ti) 協商’製度，絕對不做‘樣子活兒(er) ’‘麵子工程’，過去沒做過，現在不會(hui) 做，將來也永遠不會(hui) 做。”北京金石順出租汽車公司總經理、企業(ye) 方集體(ti) 協商首席代表費連株的答複讓大家長舒一口氣。“咱們(men) 公司的創業(ye) 發展實踐證明，經營者和勞動者的關(guan) 係就是船和水的關(guan) 係，沒有水，再好再大的船也寸步難行。”

　　北京金石順出租汽車公司現有各種車型出租汽車和電車279輛，員工550人。2016年以來，通過不斷規範勞資雙方集體(ti) 協商，“駕駛員利益高於(yu) 一切”成為(wei) 經營者與(yu) 勞動者共同創建和諧企業(ye) 的根本宗旨，公司把維護駕駛員權益、代表駕駛員利益的各項服務落到了實處。他們(men) 為(wei) 每位駕駛員繳納了養(yang) 老、工傷(shang) 、失業(ye) 等社會(hui) 保險，並補充了商業(ye) 保險，上險率達到100%。前兩(liang) 年，為(wei) 了克服疫情影響，通過集體(ti) 協商，經職代會(hui) 表決(jue) ，為(wei) 的哥減少了“份兒(er) 錢”。今年要繼續為(wei) 大家減少“份兒(er) 錢”。

　　經過集體(ti) 協商，勞資雙方達成了一致協議。“同意每天為(wei) 出租汽車駕駛員減免‘份兒(er) 錢’50元，為(wei) 出租電車駕駛員減免‘份兒(er) 錢’80元，集體(ti) 合同草案經‘職代會(hui) 微信群’表決(jue) ，通過後按程序報區人社局審查備案，自合同生效之日起及時向全體(ti) 職工公布。”

　　至此，這場集體(ti) 協商有了圓滿的結果。