8月25日至28日，2022世界新能源汽車大會(hui) 在北京、海南兩(liang) 地召開，全球汽車產(chan) 業(ye) 人士再次聚首，共議碳中和願景下的全麵電動化與(yu) 全球合作。28日，2022世界新能源汽車大會(hui) 圓滿落幕，來自全球各地、各行各業(ye) 的領軍(jun) 人物共話新能源汽車產(chan) 業(ye) ，並就麵向未來的創新技術路線展開探討。

　　大會(hui) 明晰汽車產(chan) 業(ye) 轉型方向

　　28日，《2022世界新能源汽車大會(hui) 共識》正式發布。“共識”準確把握產(chan) 業(ye) 發展新趨勢，廣泛凝聚與(yu) 會(hui) 各方觀點與(yu) 智慧，為(wei) 加快推進碳中和願景目標下的汽車產(chan) 業(ye) 全麵電動化轉型、深化全球合作進一步明晰了方向路徑，將為(wei) 新能源汽車科技創新和產(chan) 業(ye) 發展提供新的重要指引。

　　目前，全球新能源乘用車市場滲透率突破拐點，全球汽車產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈加速重構。“共識”提出，要堅定推進汽車產(chan) 業(ye) 全麵電動化轉型，並加速推進商用車綠色低碳發展，加快開發包括純電動、插電式混合動力、燃料電池等多元化汽車產(chan) 品；同時進一步加強氫燃料電池、純電動、零碳燃料、電池、芯片等關(guan) 鍵技術領域的科技創新和全球合作，並充分發揮汽車與(yu) 智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的協同效益。

　　加強全球合作、推動全麵電動化轉型是汽車產(chan) 業(ye) 應對氣候變化、加快產(chan) 業(ye) 轉型升級、實現可持續發展的關(guan) 鍵舉(ju) 措。大會(hui) 期間，《新能源汽車與(yu) 可再生能源融合應用技術指南》也正式發布，成為(wei) 交通與(yu) 能源融合領域的首個(ge) 應用技術指南，為(wei) 全球新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展提供中國方案、中國經驗。

　　智能網聯汽車發展需“中國方案”

　　“在汽車領域，我們(men) 看到汽車廠商正在變成科技公司，汽車正逐漸與(yu) 雲(yun) 端連接，輔助駕駛也開始呈現規模化發展的趨勢。”高通公司中國區董事長孟樸發表主題演講時表示，由智能網聯技術賦能的汽車由出行工具演變成車輪上的智能終端。

　　孟樸表示，以5G和AI為(wei) 代表的無線連接和移動計算技術，正在變革汽車行業(ye) ，5G作為(wei) 下一代網絡連接架構，正助力汽車行業(ye) 向前邁進，將影響汽車行業(ye) 的方方麵麵，包括支持更先進的汽車製造技術、更安全的智慧交通係統、更加個(ge) 性化的車內(nei) 互動體(ti) 驗、全新的汽車銷售與(yu) 功能升級方式等等。

　　隨著智能網聯技術的發展，其帶來的問題也逐漸浮現。中國工程院院士李克強在發表主題演講時表示，智能網聯汽車麵臨(lin) 安全風險點日益擴大，安全威脅日益嚴(yan) 重的現狀，從(cong) 研發生產(chan) 來看，智能網聯汽車尚存在產(chan) 品管理和身份認定的問題；從(cong) 交通監管方麵來看，尚存在上路通行權限和合法性的問題；在商業(ye) 運營上還存在商業(ye) 化運營支撐和運營資質的問題；在數據安全方麵尚存在信息安全和數據治理的問題。

　　“智能網聯汽車的發展需要中國方案。”李克強院士表示，要著力解決(jue) 智能網聯汽車麵臨(lin) 的基礎、共性、關(guan) 鍵信息安全問題。

　　飛行汽車或引領城市空中出行

　　新能源汽車產(chan) 業(ye) 蓬勃發展的同時，未來的可持續發展路徑和新興(xing) 技術路線成為(wei) 業(ye) 內(nei) 熱議的話題，各行業(ye) 代表人物在大會(hui) 論壇上繪製出一幅描繪未來空中出行體(ti) 係的藍圖。

　　“飛行汽車是促進未來低空經濟發展的強有力支撐。”中國民用航空局原副局長李健表示，飛行汽車領域發展潛力巨大，2040年全球飛行汽車市場規模將增長到1.5億(yi) 美元，預測2050年全球95個(ge) 主要城市空中將會(hui) 有10萬(wan) 輛飛行汽車飛馳。

　　對此，李健建議加強研發、運營、監管等方麵的協同和扶持力度，降低市場準入門檻，加速形成規模效應；統籌民航、公安等相關(guan) 部門分類劃設低空航線網；企業(ye) 與(yu) 研究院組建規模化的汽車產(chan) 業(ye) 聯盟，共同規劃技術方向和路徑。

　　清華大學教授曲小波同樣認為(wei) ，低空立體(ti) 交通是未來的必然趨勢。“城市化趨勢不可阻擋，它所帶來的最大問題就是交通擁堵，這在二維空間裏是一個(ge) 無解的問題，隻有擴到三維才有可能解決(jue) 。”從(cong) 低空協同物流用無人機，到商業(ye) 化運行的垂直起降飛行器，再到陸空兩(liang) 棲飛行器，低空立體(ti) 交通將逐漸開啟城市空中出行的藍圖。