日前，由中國中鐵投資、承建，中鐵投資集團管理的，中鐵三局施工的京雄高速公路（北京段）全線單跨最大跨70米現澆梁上跨南水北調+綠洲西路最後一聯澆築完成，標誌著京雄高速施工取得又一階段性突破，為(wei) 年底通車目標的順利實現打下了堅實基礎。

　　據介紹，為(wei) 了確保此次最大跨連續梁的順利施工，現場管理人員每日組織施工隊伍管理人員召開生產(chan) 調度會(hui) ，對每道工序從(cong) 技術管理、物資調配、人員組織等各個(ge) 方麵進行部署，做到工前有安排、操作有程序、過程有控製，合理優(you) 化施工工序，在支座進場後及時安裝並進行下道工序施工。考慮混凝土方量大、作業(ye) 時間長、澆築工藝複雜等因素，為(wei) 保證澆築施工過程順利進行，確保混凝土施工質量，在混凝土澆築前，項目部組織領導班子成員、現場質量管理人員、拌和站管理人員和施工隊伍管理人員召開施工部署會(hui) ，針對混凝土澆築的各項工作進行部署，保證人員、機械、物資滿足現場施工需求，明確各部門職責及作業(ye) 人員分工，保證施工現場安全質量可控。

　　自2021年初開工以來，京雄高速公路項目在做好疫情防控工作的同時，積極組織主要管理人員，以標段架梁工期為(wei) 主線，對標段內(nei) 控製性工程倒排工期，製定各道工序的施工節點，合理組織資源配置，全力確保年底目標任務的順利實現。

　　據了解，京雄高速公路是首都北京連接“千年大計”雄安新區最為(wei) 便捷的快速交通走廊，建成後將對完善雄安新區對外骨幹路網，構建京雄1小時交通圈，服務京津冀協同發展交通一體(ti) 化進程具有重要意義(yi) 。