2022年12月29日，由皖贛鐵路安徽公司建設、中鐵上海院設計的國內(nei) 高速鐵路最大跨度多塔矮塔斜拉橋——池黃高鐵太平湖特大橋順利合龍。作為(wei) 池黃高鐵關(guan) 鍵控製性工程，大橋順利合龍為(wei) 池黃高鐵全線鋪軌奠定了堅實的基礎。

　　太平湖特大橋是池黃高鐵全線唯一的控製性工程，為(wei) 雙線三塔矮塔斜拉橋，全長926.1米，其中主橋長788米，采用多塔矮塔斜拉橋結構形式；兩(liang) 個(ge) 主跨長度均達到228米，為(wei) 目前我國高速鐵路多塔矮塔斜拉橋中最大跨度。

　　大橋整體(ti) 造型猶如引頸展翅的一行白鷺，躍於(yu) 青山之畔、碧湖之上。中鐵上海院池黃高鐵總體(ti) 設計負責人王春雨表示，太平湖特大橋以守護綠水青山為(wei) 設計底色，實現“山水橋”和諧相融、有機共生。此外，為(wei) 最大限度減少對自然資源和生態環境的影響，設計團隊精細搭建鋼便橋快速施工、使用攔汙帶隔離施工區域、采用泥漿循環淨化係統、製定水汙染專(zhuan) 項措施等源頭設計方案，致力於(yu) “不讓一滴汙水流入太平湖”。

　　池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從(cong) 池州站至黃山北站，新建正線長約125公裏，設計時速350公裏。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東(dong) 、黃山北等5座車站。項目建成通車後，將成為(wei) 串聯皖南兩(liang) 山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅遊線路，對於(yu) 完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅遊示範區建設、促進沿線經濟社會(hui) 協調發展等具有重要意義(yi) 。