1月7日，為(wei) 期40天的2023春運拉開序幕，這是全麵落實疫情防控優(you) 化措施及“乙類乙管”各項措施以來的第一個(ge) 春運，內(nei) 蒙古機場集團整體(ti) 恢複勢頭向好，所屬成員機場客貨運輸實現良好開局。

　　旅客辦理登機手續（內(nei) 蒙古機場集團供圖）

　　幹線呼和浩特機場春運開局實現客貨兩(liang) 旺。客運方麵，將呈現錯峰放假開學、錯峰返鄉(xiang) 返崗、錯峰出遊出行等特征，尤其在春節假期前後和元宵節後將出現客流高峰。整個(ge) 春運期間，呼和浩特機場日均航班量可達約102班，旅客吞吐量日均約2萬(wan) 人次，分別恢複至2019年的74%、62%。過去一周，航班量已從(cong) 日均65班左右，上升至75班左右，本周起，日航班量將有望突破100班；航班客座率持續提高，每班客座率由56%上升至68%左右；每日旅客吞吐量也由約1萬(wan) 人次增長至約1.3萬(wan) 人次，本周起日旅客吞吐量將有望突破2萬(wan) 人次。貨運方麵，將呈現前高後低的特征，尤其在春節假期前將迎來貨郵的激增。每日貨郵吞吐量也由約100噸陡增至200噸以上，尤其是牛羊肉、快件等出港貨物有了較快增長。

　　春運開啟後，各支線機場也迎來了近幾月的出行高峰。1月7日至9日，呼倫(lun) 貝爾機場日均完成運輸起降34架次，旅客吞吐量3279人次，分別恢複至2019年的109.7%、85.3%。與(yu) 此同時，各條航線客座率也有所上升，其中呼倫(lun) 貝爾=呼和浩特=深圳、呼倫(lun) 貝爾=北京大興(xing) 等航線客座率達90%以上，呼倫(lun) 貝爾=沈陽=上海浦東(dong) 、哈爾濱=呼倫(lun) 貝爾=呼和浩特等航線客座率達80%以上。春運首日，錫林浩特機場完成運輸起降34個(ge) 架次，完成旅客吞吐量1666人次，單日運送旅客人數較前一周日均人數提高了47.2%。此外，錫林浩特機場運營的互聯互通航線達到10條，其中飛往烏(wu) 蘭(lan) 浩特、通遼、呼倫(lun) 貝爾等地區的出港客座率達到75%以上，錫林浩特至烏(wu) 蘭(lan) 浩特出港客座率達到96.2%。

　　旅客有序排隊等待安檢（內(nei) 蒙古機場集團供圖）

　　為(wei) 保障春運期間旅客出行需要，各機場統籌航空公司運力安排，積極做好航線航班的恢複和開通。針對春運客貨運需求，呼和浩特機場主要加密了武漢、鄭州、長沙、沈陽、哈爾濱、寧波等務工往來較多的地區航線；海口、昆明、廈門等“候鳥”遷移地區航線；呼倫(lun) 貝爾、烏(wu) 蘭(lan) 浩特、赤峰、通遼、錫林浩特、紮蘭(lan) 屯、阿拉善等“探親(qin) ”地區航線；上海、杭州、廣州、重慶等客貨流需求較旺盛的地區航線。自1月7日起，通遼機場協調航空公司增加本場過夜運力，實現過夜運力投放量2架，並且實現了以呼和浩特為(wei) 主，北京、上海、天津、石家莊、呼倫(lun) 貝爾、包頭、錫林浩特等航線為(wei) 輔的整體(ti) 布局。烏(wu) 蘭(lan) 浩特機場積極協調航空公司加密至北京航班，實現進京航班每日早、中、晚各一班。赤峰機場對於(yu) 本地需求比較旺盛的上海、南京等熱點城市的航線航班進行了加密，達到每日2班，時刻分配也增加合理。巴彥淖爾機場實現巴彥淖爾=呼和浩特航線穩定飛，票價(jia) 低、福利多、中轉便捷，客座率正穩步上升。

　　打好春運開局之仗，對於(yu) 內(nei) 蒙古機場集團全年運輸生產(chan) 的恢複和發展至關(guan) 重要。內(nei) 蒙古機場集團將堅持發展為(wei) 第一要務，緊盯航線航班，努力提高執行率、提高客座率，全力以赴實現全年運輸生產(chan) 目標。（內(nei) 蒙古機場集團供稿）