央廣網北京4月10日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總台中國之聲《新聞進行時》報道，西安首條環線地鐵建設取得新進展，10日，西安地鐵8號線第二長盾構區間順利貫通。

　　隨著“星火叁號”盾構機刀盤緩緩破土而出，西安地鐵8號線第二長盾構區間——環園中路停車場出入場線區間左線盾構順利實現貫通。

　　該隧道長1831.99米，盾構區間周邊建築物密集，地麵交通繁忙，下穿居民小區地下車庫，車庫底板距盾構隧道豎向淨距約13.2米，穿越長度約166.4米，施工難度大、技術要求高。隧道承建單位中鐵十八局西安地鐵8號線項目經理盧悅琪告訴記者，為(wei) 確保安全高效掘進，中鐵十八局針對盾構施工重難點多次組織技術人員實地踏勘，並邀請專(zhuan) 家對開挖方案進行風險研判及技術論證，將新型施工工藝與(yu) 現場實際情況有機結合，最終製定出安全高效的掘進方案和施工計劃。

　　“在西安市軌道交通集團有限公司的指導幫助下，項目團隊提前謀劃、精心組織、科學施工，嚴(yan) 格落實‘管超前、嚴(yan) 注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測’的技術要求，縮短各工序銜接時間，加快每循環進尺效率，同時運用信息化管理平台，全時段監控盾構姿態，全麵掌控地麵沉降變化情況，確保隧道安全順利貫通。”盧悅琪表示。

　　西安地鐵8號線環線是西安軌道交通線網規劃中的唯一一條環線，線路貫穿雁塔等5個(ge) 行政區以及高新等5個(ge) 開發新區。建成通車後，將在西安市主城區既有二環與(yu) 三環路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，極大緩解西安市主城區交通擁堵狀況，促進城市高質量發展。