央廣網北京5月8日消息（記者李碩）據經濟之聲交易實況報道，日前召開的國務院常務會(hui) 議部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉(xiang) 和鄉(xiang) 村振興(xing) 。會(hui) 議強調，要聚焦製約新能源汽車下鄉(xiang) 的突出瓶頸，適度超前建設充電基礎設施，創新充電基礎設施建設、運營、維護模式，確保“有人建、有人管、能持續”。要引導企業(ye) 下沉銷售服務網絡，鼓勵高職院校麵向農(nong) 村培養(yang) 維保技術人員，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yang) 需求。

　　為(wei) 何要促進新能源汽車下鄉(xiang) ？如何讓農(nong) 村消費者用得便利放心？經濟之聲《財經態度》采訪了中國汽車流通協會(hui) 市場營銷研究分會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹。他認為(wei) ，新能源汽車下鄉(xiang) 對農(nong) 村發展有巨大促進作用，它能夠改變農(nong) 村居民的出行環境，使他們(men) 的通行更加便利、成本更低，同時對改善農(nong) 村的生活條件、促進消費，甚至對拉動整個(ge) 農(nong) 村經濟的發展都有重大意義(yi) 。

　　新能源汽車下鄉(xiang) 目前還麵臨(lin) 一些瓶頸，充電基礎設施不足就是其中之一。崔東(dong) 樹表示，必須把充電樁這樣的公共基礎設施建好，才能讓農(nong) 村消費者買(mai) 得起、用得好。不過，在建設充電樁的同時，也要提升管理的效能，要責權明確，出現問題要及時維修，要強化充電、維修保養(yang) 等整個(ge) 體(ti) 係建設，這才是關(guan) 鍵。

　　此外，新能源汽車設計也要盡量貼近農(nong) 村需求，比如農(nong) 村的屋頂、院子麵積比較大，這就為(wei) 分布式光伏、儲(chu) 能提供了安裝條件，就能夠滿足充電端長期穩定的自給自足，車輛就應該根據這樣的使用場景來設計。如此，農(nong) 村消費者買(mai) 電動車實際上買(mai) 的就是一個(ge) 家庭能源體(ti) 係，這就促進了農(nong) 民用車的便利性，也可以極大調動購車熱情。

　　崔東(dong) 樹表示，維修方麵也是短板，很多新能源汽車的服務網點還沒有下沉到鄉(xiang) 鎮，未來在鄉(xiang) 鎮市場也要建立可以提供流動服務或者固定維修的場所，讓農(nong) 村用戶使用更加放心。要發揮互聯網技術對新能源汽車售後服務的支撐作用。通過聯網功能，讓用戶與(yu) 企業(ye) 的維修體(ti) 係有效結合，報修後能夠得到及時的流動性的服務。