1月18日，常泰長江大橋高速公路北接線工程CT-TX4標段節段梁安裝全部完成，標誌著常泰大橋北接線項目全線貫通。

　　常泰長江大橋北接線自北向南，連接滬陝高速和常泰長江大橋，全長22.382公裏，采用雙向六車道高速公路標準建設。中交二航局承建的CT-TX4標段路線總長約5.76公裏，主要包括高速公路北引橋基礎及下部結構施工、合建段及北引橋節段梁預製、北引橋上部結構及主線附屬工程施工。

　　預製裝配化是該項目的特色，項目團隊以“工業(ye) 化設計、自動化建造、循環式生產(chan) 模式、智能化裝備、信息化管理”為(wei) 總體(ti) 思路，在國內(nei) 外率先探索並實現了節段梁自動化流水線預製，單榀梁預製效率至少提升2倍，相同產(chan) 能下，土地占用僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 統方式的30%，作業(ye) 人員減少40%。

　　在施工過程中，通過優(you) 化墩頂塊現澆支架，減少支架鋼材投入量30%，確保支架在墩頂塊現澆過程中及架橋機滿載吊梁時均安全可靠。曆時18個(ge) 月，順利完成了250跨，共2584榀節段梁安裝任務。

　　常泰長江大橋是長江經濟帶綜合立體(ti) 交通走廊的重要項目，跨江連接常州與(yu) 泰州兩(liang) 市，全長10.03公裏，公鐵合建段長5.3公裏，是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為(wei) 一體(ti) 的過江通道，主跨1208米的主航道橋為(wei) 世界最大跨度公鐵兩(liang) 用斜拉橋，計劃2025年上半年建成。北接線是江蘇“十五射六縱十橫”高速公路網中的關(guan) 鍵工程，項目建成後，將對完善區域高速公路網絡、放大過江通道資源效益、推動常泰兩(liang) 市跨江聯動、加快長三角一體(ti) 化發展等發揮重要作用。

　　（總台記者 姚東(dong) 明 吳睿）