安徽是長三角通往中西部地區的重要通道，每年春運期間高速公路通行壓力比較大。今年，當地推出了多項舉(ju) 措，應對春運客流。

　　位於(yu) 安徽和江蘇交界的吳莊收費站，不僅(jin) 是安徽高速的東(dong) 大門，G40滬陝高速和G42滬蓉高速還在這裏並成了一條高速。因此，這裏常年車流量都比較大，到了節假日，更容易出現擁堵情況。

　　首次啟用潮汐車道

　　應對春運大車流

　　春節前，來自長三角地區的返鄉(xiang) 車流量大，集中前往安徽、河南等地。春節後，則是返程流量大。雖然是雙向八車道，車輛往往集中在一個(ge) 方向，道路利用效率不高。

　　去年中秋國慶假期，大量的出行車輛通過吳莊收費站，就曾經造成大量車輛緩行滯留，一直蔓延十幾公裏。今年為(wei) 了應對這一情況，安徽省首次在高速公路上開辟了潮汐路段，以全椒西樞紐為(wei) 中心的五公裏範圍，從(cong) 流量小的一側(ce) “借道”給流量大的一側(ce) ，提升通行效率。

　　安徽高速智慧運營指揮中心

　　26日正式啟用

　　據預測，今年春運期間安徽省高速路網車流量將達到6080萬(wan) 輛次，日均約152萬(wan) 輛次，同比增長12.6%。為(wei) 了更好應對大流量，安徽高速智慧運營指揮中心從(cong) 26日開始正式投入使用。安徽全省5100多公裏高速的車流量變化、擁堵情況、收費站服務區運行情況等數據，都會(hui) 進行實時分析。這套係統還能預測重點路段將來一段時間車流量情況，提醒路段管理單位提前應對和處置，就像給高速公路裝上了一個(ge) 會(hui) 思考的“大腦”。

　　大流量不僅(jin) 會(hui) 造成道路擁堵，同時也考驗著高速服務區的服務能力。每逢大流量，停車難、充電難、如廁難等問題也比較突出。這兩(liang) 年，安徽省對多個(ge) 服務區進行了改造升級，進一步提升高速春運的服務水平和能力。