我國5G網絡規模全球最大！綠色天線技術助力省12%的電→

　　今年《政府工作報告》提出，要加快重大科技基礎設施體(ti) 係化布局，推進共性技術平台、中試驗證平台的建設。中試，就是把處在試製階段的新產(chan) 品轉化到產(chan) 業(ye) 化應用的過渡性試驗，也被稱為(wei) 科技成果轉化應用的“最後一公裏”。

　　中試是把科技“果子”由生變熟的關(guan) 鍵一環，也是困難重重的一環。一起關(guan) 注5G技術背後的中試↓

　　在廣州的一家通信設備企業(ye) 內(nei) ，技術人員正在對一款最新研發的5G天線進行工藝優(you) 化的討論。進入5G時代，他們(men) 每年要推出多達20到30款天線新產(chan) 品。

　　研發負責人介紹，5G基站的耗能比以往有所增加，而他們(men) 的綠色天線技術，可以在同等覆蓋範圍下，讓基站的用電量下降12%以上。但每次新產(chan) 品誕生之初，新的設計都會(hui) 暴露出不同問題。

　　為(wei) 了能在大規模生產(chan) 前提前發現並解決(jue) 問題，要對小批量試產(chan) 的新品進行性能測試。幫助他們(men) 測試樣品的第三方實驗室，其中一家位於(yu) 北京亦莊。實驗室門口，一批批產(chan) 品正在陸續等待測試。

　　總台央視記者 寧坤：走進暗室房間之後，可以看到這樣一個(ge) 直徑6米、最高處可以高達9米的橙色的大圓環。這樣一個(ge) 圓環，其實是一套專(zhuan) 門用於(yu) 測試5G基站天線性能的實驗室裝置。整個(ge) 圓環一圈有128個(ge) 小探頭，隨著圓環中心基站天線的旋轉，這些探頭就可以捕捉測試出天線在不同角度的發射性能。

　　為(wei) 了滿足行業(ye) 猛增的中試需求，在5G網絡正式商用兩(liang) 年前的2017年，中國信息通信研究院建設起了這一第三方公共性質的實驗室，最快5分鍾左右就能完成一次天線測試。

　　中國信通院泰爾係統實驗室主任 周開波：這種規模的實驗室(國內(nei) )應該也就10個(ge) 左右。測試時間的縮短，其實也非常有利於(yu) 廠家產(chan) 品從(cong) 研發到上市時間的縮短。

　　在5G網絡創新的係統工程中，天線的中試，隻是其中一環。當前，我國已建成全球規模最大、技術領先的5G網絡，5G基站總數達338萬(wan) 個(ge) 。各類設備如何搭配協同才能達到最優(you) 效果？有些難題，甚至進入創新的“無人區”。

　　回到位於(yu) 北京的實驗室，技術人員向記者展示了高鐵沿線信號采集後複現的測試裝置。有了這樣的設備，新開發出的手機等終端產(chan) 品就不用再上高鐵進行長時間測試。

　　測試工程師 王飛龍：包括隧道、高架橋，平原、山地，還有高鐵的會(hui) 車以及進出站等等，這些場景都是可以在信道模擬器當中進行複現。終端廠家就可以針對(測試中)斷網這一時刻，終端上報的信息來進行具體(ti) 的分析，從(cong) 而來改進他們(men) 的算法。

　　業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家認為(wei) ，雖然近年來我國製造業(ye) 中試持續推進，但整體(ti) 來看中試方麵的投入還有所欠缺。數據顯示，當前規模以上工業(ye) 企業(ye) 中，僅(jin) 有37.3%開展了研究與(yu) 試驗活動。

　　中國工程院院士 陳學東(dong) ：(以往)技術研究到最後產(chan) 品實現之間，缺乏一個(ge) 共性和關(guan) 鍵技術研究，實際上就是跟中試有關(guan) 。針對戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 和未來產(chan) 業(ye) ，在這些方向能夠催生新業(ye) 態、新產(chan) 業(ye) 、新功能，發展新質生產(chan) 力。

　　針對上述問題，今年工信部、國家發改委新印發的《製造業(ye) 中試創新發展實施意見》中提出，要建設現代化中試能力，完善中試服務平台體(ti) 係，加快中試軟硬件產(chan) 業(ye) 發展，優(you) 化中試發展生態，為(wei) 加快實現新型工業(ye) 化提供有力支撐。

　　工業(ye) 和信息化部科技司副司長 劉伯超 ：《意見》當中明確提出，要建設綜合性專(zhuan) 業(ye) 化中試公共服務機構。力爭(zheng) 到2025年重點產(chan) 業(ye) 鏈的中試能力基本全覆蓋。