4月1日，經過6個(ge) 小時不間斷緊張作業(ye) ，渝湘複線高速公路黃草烏(wu) 江特大橋連續梁左幅順利合龍，標誌著渝湘複線高速公路建設取得突破性進展，為(wei) 全線通車奠定了堅實基礎。

　　黃草烏(wu) 江特大橋位於(yu) 重慶市武隆區境內(nei) ，全長1702米，主跨220米，橫跨烏(wu) 江及G319國道，最高墩柱達146.565米，橋麵至江麵最高通航水位高差180.941米。

　　據了解，該橋共有6個(ge) 合龍段，采取先邊跨合龍，後中跨合龍的施工順序。施工過程中，麵對超高墩施工技術、超高墩大跨連續剛構橋懸臂施工線形控製、地形複雜、高空作業(ye) 難度大，安全風險高等多項技術難題，中國鐵建項目團隊不斷優(you) 化工藝技術，通過優(you) 化橋梁上部結構混凝土配合比，有效縮短了懸澆塊段工序循環時間，解決(jue) 了超高墩混凝土泵送困難。通過對氣溫變化的監測，選定在淩晨氣溫偏低、溫差較小的時間段進行澆築等措施，牢牢控製住預防合龍段混凝土開裂這一核心控製點，確保混凝土澆築各項控製指標符合規範要求，為(wei) 連續梁順利合龍創造了有利條件。

　　據悉，渝湘複線高速公路項目由重慶高速集團聯合中國鐵建等31家央企國企共同投資建設，總裏程280公裏，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真3條路組成，平均橋隧比80%。項目建成通車後，將有效縮短渝東(dong) 南地區與(yu) 重慶主城經濟圈的距離，增強渝東(dong) 南地區各區縣的緊密聯係，有效緩解既有渝湘高速公路擁堵狀況，對進一步開發沿線旅遊資源、推進交旅融合、帶動沿線經濟社會(hui) 持續快速發展等具有深遠意義(yi) 。

　　（總台記者 李洪淼 張波俊）