中新網南京6月12日電 (胡曉煒 楊顏慈)6月12日，江蘇省東(dong) 台市鹽通高鐵東(dong) 台站施工現場，鋪軌機牽引著一組500米長鋼軌平穩地落在無砟道床上，標誌著國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的鹽通高鐵工程建設整體(ti) 從(cong) 線下施工轉入到線上鋪軌階段。

　　鹽通高鐵北起徐鹽高鐵鹽城站，向南經鹽城市所轄的大豐(feng) 區、東(dong) 台市，南通市所轄的海安市、如皋市、通州區、港閘區，引入通滬鐵路南通西站，全線設鹽城、大豐(feng) 、東(dong) 台、海安、如皋南和南通西6座車站，正線全長約156公裏，設計時速350公裏。

　　據中國鐵路上海局集團有限公司蘇北鐵路工程指揮部指揮長汪永平介紹，鹽通高鐵全線采用500米長鋼軌鋪設和CRTSⅢ型板式無砟軌道，線路按一次性鋪設、跨區間無縫設計，軌道鋪設完成後將采用國內(nei) 先進的移動閃光焊技術，將鋼軌焊接、鎖定成一根超長無縫線路，工藝誤差可控製到發絲(si) 級，有效保證了高速列車的運行品質，提升了旅客乘坐舒適度。

　　“為(wei) 確保鋪軌施工安全，項目施工方采用國內(nei) 領先的信息化綜合調度係統，係統可實現施工作業(ye) 車輛實時定位、調度命令實時接收、超速報警、即時通訊等安全輔助功能。”汪永平說。

　　目前，鹽通高鐵項目建設已從(cong) 恢複生產(chan) 轉入到穩步增產(chan) ，並形成全麵“會(hui) 戰”的施工態勢。此次鋪軌作業(ye) 將采取“兩(liang) 套鋪軌機+兩(liang) 套長軌運輸設備”的施工組織模式，加大施工資源投入，人停機不停，雙班輪流作業(ye) ，高效推進鋪軌施工，預計今年7月31日前完成軌道正線鋪設任務。

　　鹽通高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，也是助力“一帶一路”建設和“長江經濟帶”發展的重要交通脈絡。

　　建成後，鹽通高鐵與(yu) 徐鹽高鐵、通滬鐵路共同構成京滬高鐵南段的重要輔助通道，可促成徐鹽、通滬等鐵路間的互聯互通，形成華北、西北地區與(yu) 長三角地區聯係的便捷運輸通道，舒緩京滬高鐵徐州至上海區段的運輸壓力，對於(yu) 提高沿海鐵路通道整體(ti) 運輸能力、提升區域路網輻射效能、促進長三角高質量一體(ti) 化發展等具有重要作用。(完)