經過連續3個(ge) 晚上3次封鎖施工，由此間中鐵十一局承建的湖南常(德)益(陽)長(沙)高鐵上跨已運營烏(wu) 山聯絡線工程，於(yu) 10月13日淩晨4時順利完成了全部3榀箱梁架設任務。至此，常益長高鐵箱梁架設的重大風險卡控點取得突破，進而為(wei) 線路後續施工打下了堅實基礎。

　　常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩(liang) 條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環線的關(guan) 鍵組成部分。線路西起常德市，經益陽市，引入長株潭城際長沙西站，總長度156.82公裏，設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiang) 西、長沙西共5個(ge) 車站，設計時速350公裏。

　　本次需要跨越的烏(wu) 山聯絡線又稱石長聯絡線，是一條連接長株潭城際鐵路與(yu) 石長鐵路的聯絡線，東(dong) 起長株潭城際鐵路長沙西站，西至石長鐵路望城西站與(yu) 寧鄉(xiang) 站間的新建烏(wu) 山站。該線路目前已投入運營，使得長沙、株洲、湘潭、常德、益陽等地通過城際鐵路實現互聯互通。