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　　船行江上，見證變化。貨船換代，從(cong) 燒煤燒油到混合動力，成本低、汙染少；碼頭升級，貨物露天堆放、黑灰遍地成曆史；動能轉換，循環經濟勢頭強勁、綠色產(chan) 業(ye) 加速聚集……

　　生態優(you) 先、綠色發展的新路子，讓長江經濟帶釋放新動能，黃金水道產(chan) 生黃金效益。

　　三峽庫區，貨輪駛過，江麵波光粼粼。“透亮的長江水，以前哪敢想？”坐在貨輪上，重慶港盛船務有限公司指導船長王順華又在感慨了。

　　兩(liang) 岸青山、一江碧水，長江沿線省份把修複長江生態環境擺在壓倒性位置，走出一條生態優(you) 先、綠色發展的新路子。治理汙染、修複生態、推動綠色循環低碳發展，上中下遊協同發力，共抓大保護不斷取得新成效。

　　築牢長江上遊重要生態屏障，重慶不斷推進綠色發展。一方麵，推進岸線排查整治，明確全域產(chan) 業(ye) 禁投清單，劃定生態保護紅線；另一方麵，以智能化改造推動傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 升級，發展戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 培育新動能。目前，長江幹流重慶段水質總體(ti) 為(wei) 優(you) ，納入國家考核的42個(ge) 斷麵水質達到Ⅲ類以上比例超過97%，比年度目標高7個(ge) 百分點。

　　江與(yu) 江岸之變

　　“在湖北和江西段，還有江豚躍出江麵”

　　“三峽庫區的水，能見度高。有時候放梯子，水下兩(liang) 米多都清晰可見。”王順華說。站在甲板上遠望，以前光禿禿的石頭山，現在種滿了樹，一眼望去，都是綠色。

　　“共抓大保護，我們(men) 深挖‘病因’，精準‘治療’支流。”重慶市生態環境局有關(guan) 負責人介紹，去年排查發現4191個(ge) 汙水偷排偷放問題，整改率超過95%，27家企業(ye) 被依法關(guan) 停，現場督辦18條河流汙染治理。

　　順流而下，離開庫區，兩(liang) 岸漸漸開闊起來。“以前岸邊有很多房子，有工廠，還有住房。”王順華說，那時候，汙水進入長江，有些地段的江水快成黑色了。

　　這幾年，大不一樣了，一座座濱江公園建起，複綠增綠。出了城市圈，野外的江岸上也滿滿都是綠意。

　　今年初，重慶在長江經濟帶沿線11個(ge) 省份中率先公布“三線一單”，即“生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線，製定生態環境準入清單”。市生態環境局有關(guan) 負責人介紹，重慶將繼續嚴(yan) 格落實長江幹流及主要支流岸線“1公裏”“5公裏”管控要求，即1公裏範圍內(nei) 堅決(jue) 禁止新建重化工、紡織、造紙等存在汙染風險的工業(ye) 項目，5公裏範圍內(nei) 堅決(jue) 禁止新布局工業(ye) 園區。

　　擔起“上遊責任”、在推進長江經濟帶綠色發展中發揮示範作用，目前，三峽庫區長江幹流水質總體(ti) 穩定在Ⅱ類。今年前8個(ge) 月，長江經濟帶49個(ge) 斷麵優(you) 良水質比例達到91.8%，無劣Ⅴ類水體(ti) 。

　　江中護水，兩(liang) 岸護綠。“今年1月，在湖北和江西段，還有江豚躍出江麵。”王順華說，船員們(men) 都奔到甲板上看。

　　船與(yu) 船運之變

　　“船行三千裏，不向江裏丟(diu) 一片紙”

　　王順華的父親(qin) 也是船長，他很小就上過船。“那個(ge) 船，可以說是水上拖拉機、行走的汙染源。燒的是煤，拉的還是煤。船頭黑煙滾滾，船尾粉塵撲麵。”

　　剛工作時，王順華開的還是柴油船，但現在不一樣了。2018年6月，公司技改完成兩(liang) 艘4000噸級船的LNG/柴油雙燃料動力能，他所在的“港盛1005輪”就是其中之一。改造後的船較傳(chuan) 統動力減少了燃料使用，價(jia) 格成本也同比下降。王順華算了一筆賬，從(cong) 重慶果園港往返湖北宜昌港，一個(ge) 航次下來能省3000多元。更不用說在相同能量功率輸出下，天然氣的氮氧化物減排90%，硫氧化物和PM2.5排放幾乎減少100%，不僅(jin) 節約成本，也更節能環保。

　　“主要是加氣站不配套，以前隻在長江上遊開。今年6月，這船順利通過三峽大壩，以後能在長江全流域開了。”王順華說。

　　船在變，船運更在變。

　　“我們(men) 船員在船上，吃喝都是長江水，以前沒那意識，汙水垃圾都往江裏倒。”王順華說，通過不斷地教育培訓監督，現在開一趟貨輪，重慶到江蘇，船行三千裏，不向江裏丟(diu) 一片紙。

　　長江水係有近12萬(wan) 艘內(nei) 河貨運船舶，數十萬(wan) 船員常年在江上生產(chan) 生活，會(hui) 產(chan) 生大量汙染物。各地管理越來越嚴(yan) ，從(cong) 不經處理排放，到要求處理達標後排放，再到很多地方要求零排放。目前，很多地方加快港口汙染物接收轉運設施建設，重慶、宜昌、安慶等地陸續有生活汙水接收船和轉運碼頭投入使用。

　　“在江蘇，必須把生活垃圾、生活汙水、油汙水都交給碼頭免費處理，貨輪才能作業(ye) 。”王順華說。

　　堅持綠色發展理念下，長江貨運模式升級換代。船上、碼頭上，露天堆放、黑灰遍地成為(wei) 曆史。在重慶港口，集裝箱碼放得整整齊齊。“散裝貨物在裝卸及行船過程中會(hui) 散落，造成汙染。現在改為(wei) 集裝箱運輸，保護江水，也保護江岸。”港盛船務公司有關(guan) 負責人介紹。

　　貨與(yu) 貨源之變

　　“這些年，長江運力增了好幾倍”

　　剛工作那幾年，王順華很羨慕東(dong) 部地區，“江邊都是工廠。有產(chan) 業(ye) 就有貨源啊。”那時的重慶，向下遊運輸的90%都是煤炭，往上運來的隻有一些服裝和百貨。

　　近年來，長江沿線省份貫徹綠色發展理念，生態不斷好轉，綠色產(chan) 業(ye) 也在崛起。

　　重慶涪陵榨菜遠近聞名，但製菜水直排長江。現在，涪陵人變廢為(wei) 寶，用製菜水造出高品質的醬油，走出一條循環經濟的綠色發展路子。

　　重慶長壽經濟技術開發區是國家園區循環化改造示範試點。完善環保基礎設施，搭建循環經濟孵化平台，當地建成30多個(ge) 循環經濟項目，工業(ye) 固體(ti) 廢物綜合利用率超過97%。

　　地處三峽庫區的重慶萬(wan) 州區，關(guan) 閉重化工、電鍍、造紙等汙染產(chan) 業(ye) ，通過實施綠色產(chan) 業(ye) 集聚、循環園區建設、智能製造培育等工程，推動工業(ye) 綠色化、循環化、智能化、集群化發展。

　　浙江麗(li) 水、江西撫州，開展生態產(chan) 品價(jia) 值實現機製試點；上海崇明、湖北武漢、重慶廣陽，推進綠色發展示範……長江沿線省份積極探索推廣“綠水青山就是金山銀山”的實現路徑，培育發展先進產(chan) 能，增加有效供給，加快形成新產(chan) 業(ye) 集群，推動長江經濟帶發展動力轉換。

　　綠色產(chan) 業(ye) 的發展，正在改變長江貨運的貨物與(yu) 貨源。“重慶向下遊運輸的，變成了汽車和機械。下遊運向重慶的，有機械、零部件，還有各種各樣的工業(ye) 原材料。”王順華說。

　　綠色發展讓黃金水道產(chan) 生黃金效益。“5年前，我這艘貨輪在長江上還算大船呢。現在不行啦，到川江的船，最大的有1.4萬(wan) 噸了。船行長江，現在在上遊10分鍾左右能遇到一艘船，到了下遊，船一艘接一艘。”王順華感慨，“這些年，長江運力增了好幾倍！”