記者從(cong) 國家航天局獲悉，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車分別於(yu) 11月10日3時12分和11月9日10時17分結束月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來第24月晝。截至目前，嫦娥四號已順利工作677個(ge) 地球日。

　　基於(yu) 探測點全景相機拚接影像、DOM影像等數據情況，“玉兔二號”月球車將在第24月晝期間繼續向西北方向行駛，目標為(wei) 玄武岩方向或反射率較高的撞擊坑區域。

　　在接近月午時，“玉兔二號”月球車計劃進行至少1次全景相機環拍，紅外成像光譜儀(yi) 、中性原子探測儀(yi) 、測月雷達開展同步探測。

　　隨著“玉兔二號”月球車向西北方向不斷前行，嫦娥四號核心團隊科學家利用傳(chuan) 回的第一手數據，持續產(chan) 出科學成果。

　　科學團隊近期發表在SCI期刊Science China Information Sciences上的一篇文章中指出：南極-艾特肯盆地形成時的撞擊很可能穿透月殼，撞擊出月球深部物質。

　　自軌道衛星實現對月球背麵的遙感觀測以來，大量研究揭示南極-艾特肯盆地底部存在鎂鐵質異常，相比返回樣品以及月球隕石，也有著不同的化學特性。嫦娥四號通過對南極-艾特肯盆地撞擊坑底部濺射物層的探測，發現該區域鎂鐵質礦物特征與(yu) 遙感數據相似。

　　研究數據顯示，嫦娥四號著陸區的石塊及月壤中鎂鐵質礦物以單斜輝石為(wei) 主，這種輝石成分與(yu) 快速冷卻的岩漿係統一致。研究認為(wei) 嫦娥四號著陸區物質主要來自撞擊熔融體(ti) 的重結晶。“玉兔二號”在這一區域的巡視探測為(wei) 深入認識南極-艾特肯盆地底部鎂鐵質異常區的成因提供了科學依據。(總台央視記者 王世玉)