“我在成都提的車，花了600元就實現了川藏線純電自駕遊，從(cong) 成都回到了拉薩。”在拉薩工作的特斯拉車主徐女士說。

　　2016年，第一位特斯拉西藏車主提車，Model X出現在拉薩街頭；2020年，特斯拉目的地充電站覆蓋318全線，樹立了車主純電遠行的信心；2021年，特斯拉在西藏布局第一座超級充電站——定日超級充電站；2021年，特斯拉超級充電站覆蓋318全線，點燃了全國車主純電出行的熱情；2023年，特斯拉全國海拔最高的目的地充電站布局岡(gang) 仁波齊。

　　截至2023年6月，特斯拉（中國）公司在西藏已布局超級充電站7座15樁、目的地充電站15座35樁。過去的兩(liang) 年，在318川藏線上，特斯拉車主累計實現行駛裏程520萬(wan) 公裏，相當於(yu) 繞地球130餘(yu) 圈，實現碳減排326噸，約為(wei) 西藏種下2394公頃森林。

　　“特斯拉目前已麵向部分非特斯拉品牌新能源車輛開放充電站，拉薩悅沁酒店目的地充電站將成為(wei) 拉薩第一個(ge) 對外開放的特斯拉目的地充電站。”特斯拉拉薩城市經理張嬌嬌說。

　　減少有害氣體(ti) 排放

　　近年來，西藏繼續落實好消費補貼專(zhuan) 項資金，持續開展新能源汽車下鄉(xiang) 補貼活動，既釋放了消費潛力，促進了經濟發展，又減少了汽車尾氣排放，為(wei) 西藏環境空氣質量持續保持良好作出了貢獻。

　　2022年，全區環境空氣質量整體(ti) 保持優(you) 良，平均優(you) 良天數比例為(wei) 99.5%，無重度及以上汙染天氣。細顆粒物、可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮和一氧化碳年均濃度達到一級標準，臭氧年均濃度達到二級標準。

　　拉薩市環境空氣質量達到二級標準，優(you) 良天數比例為(wei) 99.7%，在全國168個(ge) 重點城市中排名第一位。日喀則市、山南市、林芝市、昌都市、那曲市和阿裏地區環境空氣質量達到二級標準，在全國339個(ge) 地級及以上城市環境空氣質量排名分別為(wei) 第十名、第八名、第一名、第四名、第四十名、第五名。青藏鐵路沿線細顆粒物、可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮和一氧化碳年均濃度均達到一級標準，珠穆朗瑪峰區域環境空氣質量持續保持在優(you) 良狀態，達到一級標準。

　　隨著車輛日漸增多，城市時常會(hui) 出現擁堵現象。數目龐大的機動車在城市內(nei) 低速行駛，造成的汙染排放量隨之遞增，這其中又數“黃標車”的汙染排放量最大。

　　“黃標車”多數使用年限長、保養(yang) 不到位，車輛安全性能較差，單車的汙染排放量是綠標車的幾十倍至上百倍。

　　“‘黃標車’是黃色環保檢驗合格標誌機動車的簡稱，是排放標準低於(yu) 國一排放標準的汽油車和國三排放標準的柴油車。”拉薩市公安局交警支隊車輛管理所民警索朗央宗表示。

　　為(wei) 有效限製和減少汽車尾氣排放汙染，改善拉薩市大氣環境質量，拉薩市公安局交警支隊結合拉薩市城區道路交通環境，以尾氣排放問題整改工作為(wei) 契機，積極調整工作思路，主動謀劃、積極作為(wei) ，認真開展“黃標車”淘汰工作，全麵淨化道路交通環境，全力保障市民身體(ti) 健康，提升城市形象。

　　“拉薩市公安局交警支隊對於(yu) 公有‘黃標車’采取禁止年檢、強製查扣、督促強製報廢等措施，對私有‘黃標車’予以主城區限行、禁止買(mai) 賣交易、勸導其積極主動報廢等措施。”索朗央宗說。

　　做好生態環境監測

　　生態環境監測是生態環境保護的基礎，是生態文明建設的重要支撐。近年來，西藏得到了中國環境監測總站和許多省市的大力幫助，提升了環境監測技術能力。2021年，滬藏兩(liang) 地環境監測中心共同開展阿裏地區臭氧異常情況調研分析；2022年，在上海市環境監測中心的支持下，自治區生態環境監測中心首次開展環境空氣中揮發性有機物監測，開發建立環境空氣中醛酮類物質的實驗室分析能力。

　　2023年5月，上海市環境監測中心派出了首席專(zhuan) 家伏晴豔進藏。伏晴豔領銜的團隊做了充分的技術準備，擬聚焦三個(ge) 方麵進行深入監測調查和研究分析，一是阿裏地區臭氧成因機製研究分析，通過臭氧及其前體(ti) 物、氣象條件等研究本地生成特點；二是臭氧水平輸送監測與(yu) 研究，在重要通道及輸送路徑上開展臭氧及前體(ti) 物連續監測；三是臭氧垂直輸送監測與(yu) 研究，應用立體(ti) 監測技術監控汙染過程中垂直尺度臭氧遷移特點。

　　“我們(men) 相信，一定能夠高質量完成此次高原地區臭氧形成和傳(chuan) 輸機製專(zhuan) 項監測研究任務，進一步幫助西藏自治區生態環境監測中心提升相關(guan) 環境監測能力，助力全麵打贏打好藍天保衛戰。”上海市環境監測中心黨(dang) 委書(shu) 記吳勁鬆表示。

　　“上海的周亞(ya) 康、周守毅老師克服高反不適，上午到拉薩，下午就在實驗室開始幫助我們(men) 查找揮發性有機物分析的問題；上海的伏晴豔主任、張歡燕老師指導幫助我們(men) 開展臭氧專(zhuan) 項調查工作等。”自治區生態環境監測中心分析室主任、工程師索娜卓嘎說。

　　全麵實施營造林建設工程

　　2021年，規模宏大的營造林建設工程——拉薩南北山綠化工程著手啟動。為(wei) 科學實施拉薩南北山綠化布好局、謀好篇，2022年，西藏正式印發了《拉薩南北山綠化工程總體(ti) 規劃（2021—2030年）》（以下簡稱《規劃》）。根據《規劃》，該工程以拉薩河為(wei) 主線，以山體(ti) 兩(liang) 側(ce) 第一重山脊可視範圍為(wei) 重點，涉及拉薩市城關(guan) 區、柳梧新區、堆龍德慶區、達孜區、曲水縣、墨竹工卡縣、林周縣和山南市浪卡子縣、貢嘎縣9縣區35個(ge) 鄉(xiang) 鎮。預計到2030年，拉薩南北山綠化工程將完成營造林206.7萬(wan) 畝(mu) ，其中人工造林120.6萬(wan) 畝(mu) ，封山育林育草（含飛播造林）83.9萬(wan) 畝(mu) ，森林提質增效2.2萬(wan) 畝(mu) 。

　　據了解，拉薩南北山綠化工程的實施將極大改善拉薩周邊生態環境，增強區域森林生態服務功能，工程年均可新增儲(chu) 水約4980萬(wan) 噸，固碳量22.91萬(wan) 噸，釋氧量19.30萬(wan) 噸，保肥量2.71萬(wan) 噸，年生態價(jia) 值14.85億(yi) 元。