圖為(wei) 停靠在站內(nei) 的“複興(xing) 號”列車。拉薩融媒記者 莫瑞英攝

　　2021年6月25日，我國首條高原電氣化鐵路——拉薩至林芝鐵路開通運營，“複興(xing) 號”高原內(nei) 電雙源動車組同步投入運營，曆史性地實現“複興(xing) 號”對31個(ge) 省區市的全覆蓋。開通近半年，“複興(xing) 號”迎來了一批從(cong) 拉薩赴林芝研學的小客人。

　　12月7日中午，來自我市各縣（區）的30餘(yu) 名少先隊員、少先隊輔導員和共青團員在共青團拉薩市委員會(hui) 的組織下，前往林芝市區、魯朗、波密等地開展2021年拉薩市“民族團結代代傳(chuan) ”青少年萬(wan) 人交流計劃研學活動。13時10分，隨著“複興(xing) 號”列車緩緩進站、停靠，參加此次活動的青少年身穿綠色團服陸續登上C893次“複興(xing) 號”列車。許多參加此次研學活動的人員都是首次乘坐“複興(xing) 號”，大家紛紛讚歎。

　　墨竹工卡縣中學學生貢覺米彭告訴記者：“我是第一次乘坐‘複興(xing) 號’，感覺特別好，不僅(jin) 便利，外麵的風景也特別美。”

　　吸引大家的不僅(jin) 有窗外的美景，還有舒適整潔的車廂環境。車廂內(nei) 配備有小桌板、充電插頭以及幹淨整潔的衛生間、電熱開水器等。“複興(xing) 號”全車設有彌漫式供氧係統和全方位的防火係統，車窗玻璃對高原強紫外線的過濾也能達到99%。

　　拉林鐵路是我國首列雪域高原電氣化鐵路，開通了拉薩至林芝九個(ge) 中間客貨辦理站點，包括拉薩、貢嘎、山南（桑日）、加查、朗縣、米林、林芝等。列車穿行在岡(gang) 底斯山和喜馬拉雅山中的藏南穀地，途經三個(ge) 市七個(ge) 縣（區），全長435.48公裏，設計時速160公裏，設定商務座、一等座、二等座三個(ge) 等次，中間編掛拖車，編組為(wei) 12輛，定員755人。

　　拉林鐵路的開通運營，使青藏線、拉日線、拉林線有機銜接起來，對於(yu) 西藏地區交通運輸體(ti) 係的健全及與(yu) 區外的聯通起到了很大的促進作用，也為(wei) 遊客坐著動車遊西藏提供了便利條件。

　　“青藏鐵路開通以後，西藏的旅遊業(ye) 迎來了黃金期，全區進藏旅遊人數由2005年的180萬(wan) 人次增加到了2020年的3505萬(wan) 人次，進藏旅遊收入由2005年的19.4億(yi) 元增加到2019年的559億(yi) 元，‘火車一響，黃金萬(wan) 兩(liang) ’這句話得到了驗證。2020年西藏的GDP總量是2005年青藏鐵路通車前的7.6倍。”拉薩火車站客運運轉車間副主任央金拉姆告訴記者。

　　拉林鐵路不僅(jin) 僅(jin) 是一條鐵路線，更是一條固邊、興(xing) 邊、強邊的複興(xing) 路，必定會(hui) 強力助推鄉(xiang) 村振興(xing) 新時代的大格局大發展，也為(wei) 藏東(dong) 南地區各民族同胞開通了一條致富路、幸福路。