青藏高原最大編組站啟用三年 中轉運輸貨物超6300萬噸

　　記者16日從(cong) 中國鐵路青藏集團有限公司格爾木車務段獲悉，自2021年4月15日啟用至今，青藏高原最大編組站——格爾木南站三年共中轉運輸貨物6342萬(wan) 噸，極大提升了高原鐵路運輸能力。

圖為(wei) 4月13日，青藏高原最大編組站——格爾木南站內(nei) ，調車組人員正在進行推峰作業(ye) 。李生燕 攝

　　位於(yu) 青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市境內(nei) 的格爾木南站，總建築麵積約70231.4平方米，是青藏高原上一次性建成的最大編組站，也是中國西部地區重要的區域性編組站，每日都有超過200節車輛在這裏完成溜放、解編、重組。

　　格爾木南站啟用以來，承擔著青藏鐵路西格段、格拉段，格敦鐵路和格庫鐵路的列車解編作業(ye) ，是青海、西藏、新疆連通中國內(nei) 地的重要樞紐。現已完成接發列車8.04萬(wan) 列，確保了進藏、出疆物資的暢通。

　　“列車解體(ti) 、編組作業(ye) 如同分揀快遞，我們(men) 根據調車作業(ye) 計劃對不同到站、不同方向的貨物列車進行解體(ti) ，重新編組為(wei) 同一方向、同一到站的列車，並及時準確發出。”格爾木南站站長吳金成介紹，車站中轉貨物品類包括煤炭、鋼鐵、建材、食品、化肥、石油等12個(ge) 品類，主要發往西藏、新疆、四川等地。

圖為(wei) 4月13日，青藏高原最大編組站——格爾木南站編組場西端正在進行列車解體(ti) 作業(ye) 。李生燕 攝

　　據記者了解，作為(wei) 格庫鐵路的起點站，格爾木南站已被納入格庫鐵路擴能改造工程，其上行場將增加5條到發線，下行場將增加4條到發線，調車場將增加2條調車線。

　　擴能改造完成後，格爾木南站上行場有12條到發線，下行場有10條到發線，調車場有16條調車線；格庫鐵路列車對數將由現圖定的13對增加至32對。屆時，可大幅提升通道運能和樞紐車站到發與(yu) 編組能力，進一步帶動地區經濟發展。