專訪丨產能問題泛政治化不利於全球綠色轉型和新興產業發展——訪泰國開泰銀行高級副總裁蔡偉才

　　泰國開泰銀行高級副總裁蔡偉(wei) 才日前接受新華社記者專(zhuan) 訪時表示，一些美國政客和媒體(ti) 炒作中國新能源產(chan) 能過剩，美國對中國電動汽車等產(chan) 品加征關(guan) 稅，這是將經貿問題泛政治化，不利於(yu) 全球綠色轉型和新興(xing) 產(chan) 業(ye) 發展。

　　這是1月12日在位於(yu) 泰國羅勇的長城新能源汽車製造基地拍攝的歐拉好貓新能源汽車。新華社記者王騰攝

　　蔡偉(wei) 才表示，從(cong) 全球角度看，新能源產(chan) 能並不過剩。中國在新能源產(chan) 品上布局早、投入大，有成熟的產(chan) 業(ye) 鏈和供應鏈，“中國新能源產(chan) 品在全球市場有非常大的競爭(zheng) 力，不僅(jin) 供應中國國內(nei) 市場，也在全球市場走俏，這是市場充分競爭(zheng) 的結果”。

　　泰國是東(dong) 南亞(ya) 地區重要的汽車生產(chan) 國，近年來泰國積極推動汽車電動化，出台不少政策扶持電動汽車產(chan) 業(ye) 發展。“中國電動汽車在泰銷售很好，在市場上處於(yu) 領軍(jun) 地位，中國電動汽車廠商在泰國汽車電動化方麵扮演著非常重要的角色。”蔡偉(wei) 才說。

　　蔡偉(wei) 才指出，汽車產(chan) 業(ye) 背後有一個(ge) 巨大的上下遊鏈條，中國車企不僅(jin) 給泰國消費者帶來品質優(you) 良且經濟實惠的產(chan) 品，而且在泰設廠，帶來鋰電池、充電樁等上下遊產(chan) 業(ye) ，這促進了泰國汽車產(chan) 業(ye) 發展轉型，拉動了泰國投資和就業(ye) 。

　　1月12日，工人在位於(yu) 泰國羅勇的長城新能源汽車製造基地生產(chan) 車間內(nei) 工作。新華社記者王騰攝

　　蔡偉(wei) 才表示，一直以來，曼穀交通擁堵問題嚴(yan) 重，給本地居民和遊客帶來不少困擾，亟需發展綠色低碳交通。現如今，在曼穀街頭不僅(jin) 能看到中國產(chan) 的私家車，還能看到中國產(chan) 的電動出租車、輕軌列車，這對曼穀解決(jue) 交通擁堵問題、提升城市形象很有幫助。

　　“中國電動汽車在全球賣得多，實際上也是在為(wei) 全球綠色發展作貢獻。”蔡偉(wei) 才說，近年來，泰國不僅(jin) 從(cong) 中國引進了新能源車，還引進了太陽能產(chan) 業(ye) 。中國的新能源產(chan) 業(ye) 有助於(yu) 加速全球向清潔能源轉型，尤其在幫助發展中國家實現綠色轉型方麵，中國發揮了關(guan) 鍵作用。

　　在蔡偉(wei) 才看來，綠色低碳是大勢所趨，全球對綠色產(chan) 能的需求遠遠大於(yu) 產(chan) 出，新能源產(chan) 業(ye) 發展空間依然十分廣闊。炒作“中國新能源產(chan) 能過剩論”站不住腳，隻會(hui) 拖累全球經濟綠色轉型和新興(xing) 產(chan) 業(ye) 發展。