美媒：美國海軍造船情況25年來最糟

　　美聯社11日報道，美國海軍(jun) 因麵臨(lin) 造船廠工人短缺、設計反複更改、成本超支等挑戰在船隻建造和維護方麵滯後，有專(zhuan) 業(ye) 人士將美海軍(jun) 造船情況稱為(wei) 25年來最差情形。

　　埃裏克·拉布斯長期在美國國會(hui) 預算辦公室擔任海軍(jun) 事務分析師。他認為(wei) 美海軍(jun) 造船情況為(wei) 25年來最“糟糕”，且“看不到有快捷、簡單的方法來解決(jue) 這一問題”。他說，威斯康星州馬裏內(nei) 特海事公司與(yu) 美海軍(jun) 簽訂合同建造6艘導彈護衛艦，且有可能增造4艘，但眼下該造船廠人手短缺，全廠一年僅(jin) 能建造一艘護衛艦。

　　美國《政治報》網站今年4月報道，美國海軍(jun) 部長卡洛斯·德爾托羅今年1月下令對艦艇建造工作展開評估，其結果顯示，美海軍(jun) 5艘在建艦船的建造進度緩慢，分別延遲一至三年。

　　據美聯社11日報道，造船廠人手短缺的主要原因是大批經驗豐(feng) 富的工人退休。為(wei) 招募人手，美國各地造船廠創辦培訓學校並與(yu) 技術學院合作，讓工人接受建造尖端戰艦所需技能培訓。

　　25歲的盧卡斯·安德烈尼目前在馬裏內(nei) 特海事公司任焊接工，在技術學院接受培訓前，他曾在垃圾車部件生產(chan) 線上任電焊工數年。

　　像安德烈尼這樣經培訓上崗的年輕人在美相關(guan) 造船廠數以千計。為(wei) 盡力留住勞動力，美國造船廠正提供更好的醫療和養(yang) 老待遇，以及更好的工作環境、食堂乃至停車場。但按照馬裏內(nei) 特海事公司發言人埃裏克·登特說法，即便如此，工人短缺問題仍舊遍及美國各造船廠，“勞動力短缺顯然構成一大問題”。

　　另據美國媒體(ti) 報道，美海軍(jun) 造船問題很大程度上要歸咎於(yu) “甲方”頻繁改變需求，甚至在船隻開始建造後要求升級或變更設計等。相關(guan) 問題導致海軍(jun) 最新型“傑拉爾德·R·福特”級航空母艦的建造進度滯後；因某彈藥過於(yu) 昂貴而致一個(ge) 隱形驅逐艦項目的火炮係統研發遇阻；一些輕裝甲瀕海戰鬥艦因易發故障而提前退役。

　　《政治報》此前提及美國“星座”級護衛艦的設計變更問題。美海軍(jun) 在其建造過程中不斷對該艦的生存能力等方麵提出修改要求，希望加入新技術。這導致該護衛艦的設計從(cong) 2022年8月開始建造起不斷變更。美聯社11日稱，“星座”級護衛艦的設計至今仍未定型。

　　對於(yu) 造船滯後問題，美國海軍(jun) 部長辦公室發言人表示：“我們(men) 繼續與(yu) 行業(ye) 夥(huo) 伴合作，找出創造性的方案以解決(jue) 共同麵臨(lin) 的挑戰。”