8月中旬，阿爾及利亞(ya) 東(dong) 北部烈日炎炎，在東(dong) 西高速公路貝賈亞(ya) 連接線施工現場，中阿兩(liang) 國的築路人員揮汗如雨。
巴格利什·希拉勒丁是貝賈亞(ya) 當地人，大學學的是土木工程專(zhuan) 業(ye) ，2019年學成畢業(ye) 後加入中國鐵建，成為(wei) 貝賈亞(ya) 連接線項目的工程師。除編製施工方案、下工地外，他充分發揮本地人優(you) 勢，協調征地搬遷事宜。
“阿爾及利亞(ya) 人都說中國人修的路最好。中國人技術好，成功的關(guan) 鍵還有協作精神、溝通能力和時間觀念。麵對困難，他們(men) 每個(ge) 人都把工作當成自己的事，這深深觸動了我。”希拉勒丁說。
在控製性工程西迪艾什隧道去年通車後，全長約100公裏的貝賈亞(ya) 連接線完成度已超過80%。項目建成後，將惠及當地90萬(wan) 居民，貝賈亞(ya) 港至東(dong) 西高速公路車程將由原來的4小時縮短至1小時，有望使貝賈亞(ya) 港的運能得到更充分發揮，促進沿線經濟社會(hui) 發展，帶動投資，激活當地旅遊市場。
“要致富，先修路。”同中國築路人合作的這些年，希拉勒丁學會(hui) 了這句中國俗語。“每一個(ge) 路段的竣工通車，都改變著阿爾及利亞(ya) 的交通運輸狀況，也改變了成千上萬(wan) 像我這樣的人的生活。”
在距離貝賈亞(ya) 700多公裏的阿爾及利亞(ya) 西北部，另一條東(dong) 西高速公路連接線特萊姆森連接線施工現場，也能見到中阿築路人拚搏的身影，該項目全長50公裏，連接蓋茲(zi) 瓦特港和東(dong) 西高速公路。
特萊姆森連接線項目負責人劉岩曾在法國學習(xi) 生活多年。他法語流利，熟悉歐洲標準。麵對要求極高的法國監理人員，劉岩始終將提升公路質量作為(wei) 重點，為(wei) 項目降本增效“據理力爭(zheng) ”，優(you) 化土石方、縫隙式排水管等單項工程方案。
劉岩和其他中方建設者學習(xi) 了解阿爾及利亞(ya) 文化，主動與(yu) 當地員工交朋友，在項目營地設立醫務室、禱告室、休息室，充分尊重當地員工風俗習(xi) 慣，提升當地員工認同感。他嚐試將相對獨立的施工板塊劃給當地隊伍，以此激發當地員工積極性。
特萊姆森連接線是阿爾及利亞(ya) 同期開建的西部多個(ge) 高速公路項目中施工速度最快的，已於(yu) 5月23日完成臨(lin) 時驗收，有望於(yu) 近期正式通車。該路段通車後將為(wei) 當地民眾(zhong) 帶來極大便利，讓當地特色農(nong) 產(chan) 品和海產(chan) 品進入更廣闊的市場。
近20年來，中國企業(ye) 作為(wei) 主要承建方參與(yu) 修建了阿爾及利亞(ya) 貫穿東(dong) 西、聯通南北的多條高等級公路，建設路段累計超800公裏，培養(yang) 了1.6萬(wan) 多名築路工人。這些公路連通了地中海南岸的阿爾及利亞(ya) 城市和鄉(xiang) 村，更拉近了兩(liang) 國人民的心。
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