非洲學者：中國倡議的包容發展理念，西方學不會

　　導讀：2024年中非合作論壇峰會(hui) 於(yu) 9月4日在北京召開。近年來，在“一帶一路”框架下，中非在基建、貿易等方麵展開廣泛合作，契合了非洲國家自身的發展需求和發展目標，為(wei) 非洲在後殖民時代實現可持續發展、加速落實非盟《2063年議程》作出了重要貢獻，實現了互利共贏。相比之下，西方國家仍在使用“分而治之”的新殖民主義(yi) 手段對待非洲國家，以冷戰思維對抗中國影響力，理應遭到摒棄。

　　本文為(wei) 中國觀察智庫獨家約稿，轉載請注明來源：中國日報中國觀察智庫。

　　作者：龍剛

　　(Antoine Roger Lokongo)

　　剛果（金）約瑟夫-卡薩-武布國立大學教授 北京大學中外人文交流研究基地高級訪問研究員

　　去年是“一帶一路”倡議提出10周年。“一帶一路”的靈感來自2000多年前連接中國和歐洲，直至地中海沿岸的古絲(si) 綢之路，旨在促進沿線國家互聯互通、貿易和文化交流。

　　2013年，習(xi) 近平主席提出建設絲(si) 綢之路經濟帶和21世紀海上絲(si) 綢之路，為(wei) 古絲(si) 綢之路注入了新的活力。中國歡迎所有國家積極參與(yu) ，共同實現互聯互通的宏偉(wei) 願景。根據複旦大學綠色金融與(yu) 發展中心的研究報告，通過加強互聯互通，“一帶一路”倡議將促進多領域的現代化發展，包括製造業(ye) 、新技術、可再生能源、貿易基礎設施、信息通信技術、資源交易，以及戰略項目等。自提出以來，“一帶一路”倡議便成為(wei) 國際發展合作的旗艦項目。

　　撒哈拉以南非洲是“一帶一路”合作發展最快的地區之一，是南南合作的典範。

　　“一帶一路”框架下，在非洲實施的雙多邊合作項目完全是公開透明的，沒有任何藏著掖著。與(yu) 固守冷戰思維的西方不同，“一帶一路”倡議並不尋求劃出一個(ge) “必須把其他競爭(zheng) 對手趕出去”的“勢力範圍”。中國的角色是一個(ge) 合作夥(huo) 伴，而不是殖民者、主宰者。“一帶一路”倡議與(yu) 非洲自己的議程和非洲國家自己的戰略相契合、相一致。

　　圖片來源：新華社

　　例如，非洲聯盟製定的《2063年議程》，副標題為(wei) “我們(men) 想要的非洲”，明確提出了非洲人的發展願景，以及如何實現這些願景，其中就包括通過解決(jue) 基礎設施不足的問題來實現非洲一體(ti) 化。“一帶一路”倡議將非洲視為(wei) 合作夥(huo) 伴，非盟《2063年議程》將一體(ti) 化作為(wei) 非洲複興(xing) 的必由之路，這兩(liang) 大倡議有相通之處，因此二者的對接將為(wei) 非洲發展注入更多活力。

　　另一個(ge) 例子是非洲大陸自由貿易區，這是非洲聯盟《2063年議程》的旗艦項目之一。非洲大陸自貿區是世界上最大的自貿區，創造了一個(ge) 單一的、覆蓋整個(ge) 大陸的市場，將54個(ge) 國家聯合起來，GDP總額達3.4萬(wan) 億(yi) 美元。打造非洲大陸自貿區的目的，是使貨物和服務能夠在整個(ge) 非洲大陸自由流動，並提高非洲在全球市場上的貿易地位。但是，如果沒有一個(ge) 覆蓋整個(ge) 非洲大陸的完整的基礎設施網絡，就不可能有一個(ge) 完整的大陸市場。因此，“一帶一路”倡議本身就是一個(ge) 助力非洲政治經濟一體(ti) 化的解決(jue) 方案——這個(ge) 方案是中國提出的，但不是強加的。

　　直到今天，非洲仍被劃分為(wei) 法語非洲、英語非洲和葡萄牙語非洲三大塊，這是西方殖民主義(yi) 的曆史遺留問題。這段殖民曆史正是非洲爆發最嚴(yan) 重衝(chong) 突背後的主要因素，甚至可以說是根本原因。“分而治之”是西方列強慣用的一種新殖民主義(yi) 手段，至今仍在一些非洲國家屢試不爽。西方列強為(wei) 了控製新技術和綠色經濟發展所需的戰略礦產(chan) 資源，在剛果（金）多次發動代理人戰爭(zheng) ，就是最好的例證。

　　圖片來源：中國日報

　　10年過去了，每個(ge) 客觀看待問題的非洲人都能夠看到，中國的“一帶一路”倡議為(wei) 非洲擺脫這種新殖民主義(yi) 束縛提供了一條出路。幾十年前，中國曾大力支持非洲的民族解放鬥爭(zheng) ；而今天中國，通過“一帶一路”等倡議，繼續支持非洲經濟解放，倡導構建互利共贏的夥(huo) 伴關(guan) 係，實現共同發展、共同繁榮。

　　非洲需要團結、和平與(yu) 發展。為(wei) 了實現這一目標，非洲人需要鑄劍為(wei) 犁，用新公路和鐵路網打破殖民時代遺留下來的邊界束縛——而修路正是中國擅長的事情。建設於(yu) 1970年至1975年的坦讚鐵路是中國在非洲的首個(ge) 無息貸款基礎設施旗艦項目。它扭轉了該地區在英國殖民者離開後的孤立狀態，促進了貿易流通。

　　此外，“一帶一路”項目在非洲的實施具有很強的包容性，不僅(jin) 針對自然資源豐(feng) 富的地區。埃塞俄比亞(ya) 等自然資源匱乏的國家也通過“一帶一路”合作實現了基礎設施的高度現代化。相比之下，你再看美國和歐盟決(jue) 定投資建設“洛比托大西洋鐵路走廊”，這條走廊連接安哥拉、剛果（金）的加丹加礦區和讚比亞(ya) 的銅帶省，號稱是為(wei) 了“挑戰中國在非洲主要貿易走廊的主導地位”。顯然，這根本不是為(wei) 實現共同發展和共同繁榮，而是冷戰思維、集團對抗，以及經貿關(guan) 係政治化、武器化的死灰複燃，理應被摒棄。“一帶一路”倡議所倡導的合作共贏才是我們(men) 應當堅持的正確理念。

　　圖片來源：中國日報

　　高端智慧傳(chuan) 播與(yu) 交流

　　本文原文發表在中國日報國際版，原標題為(wei) "Integration propeller"

　　出品：中國日報中國觀察智庫

　　責編：宋平 欒瑞英

　　編輯：張釗

　　【責任編輯：舒靚】