公開唱反調？歐洲多家企業為何反對歐盟對華電動汽車製裁

　　歐盟成員國代表4日投票通過了歐盟委員會(hui) 提交的歐盟電動汽車反補貼案終裁草案，擬對原產(chan) 於(yu) 中國的電動汽車征收最終反補貼稅。該決(jue) 定一經公布，便遭到德國多家車企和輿論的明確反對。德國多家車企及輿論為(wei) 何會(hui) 反對歐盟對華電動汽車加征關(guan) 稅？反對的出發點是什麽(me) ？另外，西班牙、匈牙利等國也對歐盟對華加征關(guan) 稅持反對意見，他們(men) 反對的原因是什麽(me) ？

　　北京外國語大學國際關(guan) 係學院教授 王朔：這次歐盟對華電動汽車反補貼法案的投票裏麵，各個(ge) 同成員國的態度確實是有差異的，比如像德國、匈牙利、馬耳他一些國家就投了反對票，那麽(me) 當然德國的反對最為(wei) 明顯，尤其是德國的一些製造業(ye) 企業(ye) ，德國一些國家正在積極跟中國的這種企業(ye) 進行合作，而且最後生產(chan) 的產(chan) 品很多是銷往歐洲的，那麽(me) 如果歐盟的征收這個(ge) 稅，實際上是征自己企業(ye) 的稅，那麽(me) 打擊的是歐洲自己企業(ye) 的發展。

　　那麽(me) 此外現在歐洲的經濟也是非常低迷的，預計德國今年經濟可能要衰退0.2，那麽(me) 德國是整個(ge) 歐洲經濟的火車頭，而且它的汽車產(chan) 業(ye) 鏈是輻射到整個(ge) 歐洲的，比如西班牙，它就是德國最大的汽車零部件供應國之一，那麽(me) 反補貼稅到底能不能解決(jue) 歐洲的這些問題，而不是帶來更多的麻煩。

　　首先中國的電動車它之所以競爭(zheng) 力強，那麽(me) 顯然除了自己的技術成本優(you) 勢以外，還是歐盟相對來講在這個(ge) 方麵這開始落後了，而且我們(men) 也都知道保護顯然是不能夠解決(jue) 競爭(zheng) 力的問題的。

　　其次就是歐洲現在正在處在一個(ge) 加快能源轉型的關(guan) 鍵階段，加征關(guan) 稅必然會(hui) 導致能源轉型成本的提高，實際上給歐盟應對氣候變化的努力拖了後腿，而且最後成本恐怕還要轉嫁到歐洲老百姓自己身上。

　　那麽(me) 第三個(ge) 對華采取所謂這種貿易救濟措施，實際上是一個(ge) 殺敵一千自損八百，因為(wei) 中國一定會(hui) 進行反製，隻是到底板子打到誰身上，所以歐盟現在的做法實際上就是相當於(yu) 搬石頭砸自己的腳，就像德國汽車工業(ye) 協會(hui) 主席穆勒所講的，歐盟當下的舉(ju) 動是讓全球合作的再次倒退。