中埃塞基礎設施合作結碩果（新時代中非合作）

　　清晨7點，太陽剛剛躍出地平線，位於(yu) 埃塞俄比亞(ya) 首都亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴市的埃塞俄比亞(ya) 航空公司總部大樓項目現場便忙碌起來：超過3萬(wan) 平方米的施工現場塔吊林立、機器轟鳴，運送建材的車輛往來穿梭。

　　項目工程師阿沃克·費凱德來到工地，開始一天的例行設備巡檢。“保障項目安全是我的職責，我為(wei) 在這樣一個(ge) 大項目上工作感到自豪。”費凱德說。

　　近年來，中國與(yu) 埃塞俄比亞(ya) 在共建“一帶一路”框架下不斷深化合作，兩(liang) 國合作建設的一批批基礎設施項目助力埃塞俄比亞(ya) 經濟社會(hui) 發展，深受當地民眾(zhong) 好評。

　　“助力埃塞俄比亞(ya) 打造東(dong) 非最大航空樞紐”

　　埃塞俄比亞(ya) 航空公司總部大樓項目由中國土木工程集團有限公司（中國土木）承建，於(yu) 2023年12月正式啟動。項目執行經理王鵬表示，該項目共有當地員工500多名、中方管理人員和專(zhuan) 業(ye) 技術人員20多名，預計2026年8月竣工，“建成後將成為(wei) 亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴市的標誌性建築”。

　　臨(lin) 近中午，費凱德結束巡檢工作，開始記錄設備安全數據。“今年已是我在中國土木工作的第九個(ge) 年頭！”9年間，費凱德從(cong) 一名技術員成長為(wei) 獨當一麵的項目工程師。他說：“在中企承建的項目上工作，我每天都在進步，不僅(jin) 掌握了大量專(zhuan) 業(ye) 的工程知識，積累了豐(feng) 富的管理經驗，更見證了中國速度和中國技術。”

　　施工現場不遠處，一座銀白色的鋼結構航站樓在藍天的映襯下格外引人注目。步入其中，寬敞的抵達和離境大廳人流如織，支撐柱上雕刻著帶有中國和埃塞俄比亞(ya) 特色元素的花紋。這座現代化的高標準航站樓，是由中國交通建設股份有限公司（中國交建）承建的博萊國際機場新航站樓（見圖，張洪衛攝），也是該機場改擴建工程項目的一部分。

　　“完成博萊國際機場改擴建工程一期項目後，我們(men) 又先後承建了機場改擴建工程二期和三期、新停機坪、航站樓內(nei) 部酒店、維修機庫等10多個(ge) 項目。項目完工後，機場旅客年吞吐量從(cong) 以前的700萬(wan) 人次提升至3000萬(wan) 人次。”中交一公局集團有限公司東(dong) 非區域中心機場項目群總經理田貞科介紹，“機場改擴建工程三期項目日前已全部交工並投入運營，進一步助力埃塞俄比亞(ya) 打造東(dong) 非最大航空樞紐。”

　　“在中國交建工作近10年，我參與(yu) 了多個(ge) 項目的施工建設。我很敬佩中國工作人員的效率和專(zhuan) 注力，他們(men) 總是保質保量地完成任務。”項目施工經理漢娜·特卡說，博萊國際機場改擴建項目有力帶動了埃塞俄比亞(ya) 航班數量增長，促進了當地經濟發展。

　　埃塞俄比亞(ya) 通訊社記者吉爾瑪·米爾吉薩曾多次采訪博萊國際機場改擴建項目。他對本報記者表示：“博萊國際機場改擴建項目是埃塞俄比亞(ya) 與(yu) 中國持續深化合作的一個(ge) 生動案例。亞(ya) 吉鐵路以及多個(ge) 公路、電站、工廠項目，都展現了兩(liang) 國在基礎設施建設領域深化合作的累累碩果。”

　　“一條和平之路、發展之路、希望之路”

　　坐在亞(ya) 吉鐵路列車車廂內(nei) 遠望，窗外的風景不斷變換，曠野、村莊與(yu) 城市共同交織成一幅生機勃勃的壯美畫卷。

　　亞(ya) 吉鐵路全長752.7公裏，連接亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴市與(yu) 吉布提首都吉布提市，是東(dong) 非地區首條標準軌距跨國電氣化鐵路。

　　在鐵路建設之初，西方專(zhuan) 家實地考察後普遍認為(wei) ，從(cong) 零海拔的吉布提到平均海拔超過2500米的埃塞俄比亞(ya) 高原，建設一條現代電氣化鐵路難度巨大。中國工程人員不畏艱險，毅然接過承建任務。中國土木和中國中鐵下屬中鐵二局的工程師實地考察鐵路設計沿線的地質水文資料，攻克了一個(ge) 個(ge) 技術難關(guan) 。2014年5月到2015年6月，用時僅(jin) 13個(ge) 月就將鐵路全線鋪通。

　　據中國土木副總經理郭重鳳介紹，在項目建設和運營期間，亞(ya) 吉鐵路為(wei) 埃塞俄比亞(ya) 和吉布提兩(liang) 國提供就業(ye) 崗位超過5.5萬(wan) 個(ge) ，培養(yang) 鐵路方麵的專(zhuan) 業(ye) 技術人才3000多名，同時還分三批培養(yang) 當地列車司機107人。

　　埃塞俄比亞(ya) 女孩吉爾瑪就是107人中的一員。2018年，吉爾瑪進入亞(ya) 吉鐵路運維公司工作。在中國師傅手把手指導下，吉爾瑪很快掌握了列車駕駛技術。2023年7月，她前往中國鄭州鐵路職業(ye) 技術學院接受電力機車技能培訓，係統學習(xi) 電力機車的駕駛、監測、診斷、維護和保養(yang) 技術。如今，吉爾瑪已是亞(ya) 吉鐵路第一位電氣化列車女司機。她說：“近年來，通過修建鐵路、建設大樓，中國企業(ye) 為(wei) 埃塞俄比亞(ya) 作出很多貢獻，助力我們(men) 的經濟發展。”

　　郭重鳳說，在鐵路帶動下，貨物自吉布提港運抵亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴市的時間由此前的一周左右縮短至一天以內(nei) ，運輸成本至少下降三成。亞(ya) 吉鐵路極大促進了埃塞俄比亞(ya) 、吉布提互聯互通水平，也為(wei) 兩(liang) 國經濟社會(hui) 發展注入強勁動力。鐵路沿線還建起工業(ye) 園、港口和自貿區，逐步形成經濟帶。埃塞俄比亞(ya) 眾(zhong) 議院議長塔格塞·恰福表示，中方承建的亞(ya) 吉鐵路已成為(wei) 非中高質量共建“一帶一路”的標杆，“是一條和平之路、發展之路、希望之路”。

　　“中國對我們(men) 的支持與(yu) 幫助實實在在”

　　非洲疾病預防控製中心總部位於(yu) 亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴市南郊，這是非洲大陸第一家擁有現代化辦公和實驗條件、設施完善的疾控中心。

　　非洲疾病預防控製中心總部（一期）項目由中國土木承建，總建築麵積近2.36萬(wan) 平方米，包括兩(liang) 棟辦公樓主樓和兩(liang) 棟實驗樓，分別設置辦公行政區、應急響應中心、信息中心、生物實驗室及專(zhuan) 家公寓等。該項目於(yu) 2020年12月開工建設，2023年初建成並投入使用。

　　“援建非洲疾控中心總部再次表明，中國想非洲之所想，急非洲之所急。推動衛生健康事業(ye) 發展是非洲各國的迫切需要，中國對我們(men) 的支持與(yu) 幫助實實在在。”埃塞俄比亞(ya) 駐華大使塔費拉·德貝·伊馬姆說。

　　援建非盟會(hui) 議中心項目是中方在2006年中非合作論壇北京峰會(hui) 上宣布的中國政府加強對非合作八項舉(ju) 措之一。站在非盟會(hui) 議中心的露台上遠眺，亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴市的核心商務區矗立著一座座現代化建築。無論是已經竣工的東(dong) 非最高建築埃塞俄比亞(ya) 商業(ye) 銀行新總部大樓，還是正在建設的利比銀行總部大樓，中企承建的多個(ge) 基建項目，為(wei) 亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴增添現代都市氣息。

　　“鐵路、機場、高速公路等基礎設施是經濟發展的重要組成部分。通過與(yu) 中國深化共建‘一帶一路’合作，埃塞俄比亞(ya) 在物流、貿易等領域得到了更好發展。”埃塞俄比亞(ya) 前總統穆拉圖·特肖梅在接受本報記者采訪時表示，“包括埃塞俄比亞(ya) 在內(nei) 的非洲國家期待同中國進一步加強基礎設施合作，帶動非洲大陸經濟快速增長。”

　　（本報亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴電）