我國鐵路現代物流體係建設加快推進

　　降低全社會(hui) 物流成本是提高經濟運行效率的重要舉(ju) 措。今年一季度，我國加快推進鐵路現代物流體(ti) 係建設，助力降低全社會(hui) 物流成本，服務實體(ti) 經濟發展。

　　不久前，東(dong) 北地區首趟“一單製”鐵海快線班列從(cong) 黑龍江富錦站開出。這趟班列最大的特點就是：企業(ye) 隻需要與(yu) 鐵路承運人簽訂一份單據，進行一次結算，免去了不少物流環節。而以往則需要企業(ye) 分別同鐵路、港口、船運公司等好幾家單位進行對接，手續繁瑣。

　　加快推進多式聯運“一單製”發展是有效降低全社會(hui) 物流成本的創新舉(ju) 措之一。今年，我國大力發展以鐵路運輸為(wei) 骨幹的多式聯運，科學調配運力資源，優(you) 化運輸流程，加快推動鐵路現代物流體(ti) 係建設。截至目前，國家鐵路集團在全國規劃的40個(ge) 鐵路物流中心全部掛牌成立，標誌著鐵路現代物流體(ti) 係建設取得了重要進展。

　　國鐵集團數據顯示，截至目前，全國鐵路直通快運班列開行數量已達到340條，已建成165個(ge) 鐵路物流基地。今年一季度，集裝箱鐵水聯運量完成330萬(wan) 標箱，同比增長11%；全國鐵路開發物流總包項目186個(ge) ，年合同運量超過2.8億(yi) 噸。今年，我國還將不斷加大重點區域鐵路專(zhuan) 用線和物流基地建設力度，進一步增強鐵路貨運的市場競爭(zheng) 力。