【世界說】匈牙利官員：“向東開放”牽手“一帶一路” 期待匈中兩國更廣闊、更緊密、更深入的合作

　　2010年，匈牙利推出“向東(dong) 開放”戰略。2015年，匈牙利成為(wei) 首個(ge) 加入共建“一帶一路”倡議的歐洲國家。“向東(dong) 開放”與(yu) “一帶一路”成功對接，從(cong) 那時候起，兩(liang) 國友誼進一步開花結果，政治、經貿和民間交流合作加速發展並且不斷深化。

　　連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞(ya) 首都貝爾格萊德的匈塞鐵路就是中國與(yu) 中東(dong) 歐國家共建“一帶一路”的標誌性項目。這段全長約152公裏的鐵路，由中國中鐵股份有限公司下屬中鐵九局和中鐵電氣化局與(yu) 匈牙利合作方組成的聯合體(ti) 實施。目前建設工作進展順利，並計劃2025年7月開通運營。

　　匈塞鐵路開通運營後，布達佩斯與(yu) 貝爾格萊德兩(liang) 地間的旅行時長將從(cong) 8小時縮短到3.5小時左右。不僅(jin) 如此，匈牙利和塞爾維亞(ya) 的物流中心和基礎設施建設也將因此受益，進而拉動經濟發展。

　　此外，來自中國的投資也在增強匈牙利經濟競爭(zheng) 力方麵發揮了重要作用。匈牙利投資促進局（Hungarian Investment Promotion Agency）公布的數據顯示，2023年，兩(liang) 國雙邊貿易額超過130億(yi) 美元。中國對匈牙利直接投資達76億(yi) 歐元，占外國對匈直接投資總額58%。

　　匈牙利能源部歐盟事務和國際關(guan) 係副國務秘書(shu) 彼得·霍利曹（Peter Holicza）介紹說，僅(jin) 在過去的五年，兩(liang) 國間的經濟合作就促成來自中國投資者的85億(yi) 歐元投資和33個(ge) 項目，創造就業(ye) 機會(hui) 超過1.3萬(wan) 個(ge) 。另外，根據中國外交部的數據，2022年，中匈雙邊貿易額達到155.2億(yi) 美元，較2013年增長了84%。

　　今年二月初，匈牙利國民經濟部長納吉·瑪頓（Marton Nagy）在中國駐匈牙利大使館舉(ju) 行的新春招待會(hui) 上特別稱讚了匈中在“一帶一路”倡議框架下蓬勃發展的合作。他還表示，2024年正值兩(liang) 國建交75周年，“匈牙利同中國的關(guan) 係正處於(yu) 曆史上最好的時期”，希望兩(liang) 國的合作在未來一年“飛速發展”。

　　納吉近日在接受采訪時表示，匈牙利和中國的穩定關(guan) 係以相互信任、互相尊重為(wei) 基礎，匈牙利期待同中國在外貿、資本投資、基礎設施、物流、人工智能、新能源等多個(ge) 領域加強合作。

　　他指出，近年來，“一帶一路”倡議與(yu) “向東(dong) 開放”戰略的對接更加緊密，雙方在貿易、投資、金融等領域的務實合作不斷深化。同時，“一帶一路”倡議具有全球性意義(yi) ，為(wei) 夥(huo) 伴國家之間的全球經貿合作注入了活力。以匈塞鐵路為(wei) 例，它不僅(jin) 惠及鐵路兩(liang) 端的兩(liang) 個(ge) 國家，更有助於(yu) 整個(ge) 地區的經濟發展。

　　納吉還強調，中國在經濟上的成功對於(yu) 世界經濟來說是“好消息”。他表示，保護主義(yi) 始終都是一條死胡同，“保護主義(yi) 並不是正確的道路，尤其是在電動汽車方麵”。

　　納吉認為(wei) ，隨中國電動汽車產(chan) 業(ye) 的崛起而來的投資對於(yu) 匈牙利來說是契機，通過與(yu) 中國企業(ye) 的合作，匈牙利已成為(wei) 電動汽車和電池製造的中心。