高質量發展調研行｜廣州低空經濟“飛”上風口

　　近期，“低空經濟”成為(wei) 政策熱詞，催生的新興(xing) 產(chan) 業(ye) 也頻頻出圈。廣東(dong) 省廣州市出台扶持低空經濟發展的政策，向“新”出發、向“空”而強，不斷邁出新步伐。

　　4月18日，廣州大學城低空經濟應用示範島發布活動舉(ju) 行，正式啟動飛行汽車基礎設施建設項目，首批規劃4個(ge) 起降點，串聯起約17公裏的空中環島線路，將為(wei) 飛行器起降、停放、能源補給等提供服務支撐。

　　而在3月8日，小鵬匯天的電動垂直起降（eVTOL）航空器在廣州中央商務區珠江新城起飛，跨越珠江往返飛行，途經廣東(dong) 省博物館、花城廣場、海心沙亞(ya) 運公園等多個(ge) 著名地標。

　　一幕幕科技感十足的場景，是廣州低空經濟迅速發展的生動寫(xie) 照。小鵬匯天、億(yi) 航智能、廣汽集團等致力於(yu) 電動垂直起降航空器和飛行汽車研發製造的本土企業(ye) ，極飛科技等多家長期深耕農(nong) 業(ye) 等垂直領域的企業(ye) ……目前，廣州已聚集一批低空經濟的代表性企業(ye) 。

　　2023年底，中央經濟工作會(hui) 議將低空經濟列為(wei) 戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 之一。在今年的全國兩(liang) 會(hui) 期間，低空經濟首次寫(xie) 入政府工作報告。

　　中國民用航空局發布的數據顯示，到2025年，中國低空經濟的市場規模預計將達1.5萬(wan) 億(yi) 元，到2035年有望達到3.5萬(wan) 億(yi) 元。據粵港澳大灣區數字經濟研究院近期發布的低空經濟白皮書(shu) ，到2025年，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3萬(wan) 億(yi) 至5萬(wan) 億(yi) 元。

　　飛行汽車是低空經濟的重要載體(ti) 。記者走訪了解到，多家總部位於(yu) 廣州並深耕飛行汽車的公司近期忙得不可開交，有些公司的產(chan) 品還走出國門，在海外進行演示飛行。

　　5月初，億(yi) 航智能的eVTOL自動駕駛航空器EH216-S成功完成其在阿拉伯聯合酋長國阿布紮比的首次載人飛行演示。

　　“低空經濟幾乎等於(yu) 再開辟一個(ge) 新賽道，擁有無窮的想象空間。”億(yi) 航智能董事長胡華智表示。

　　廣汽集團2021年就已開始布局飛行汽車，致力於(yu) 打造立體(ti) 出行生態。“依托汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的產(chan) 業(ye) 鏈，以及新通航領域人才的技術積累，廣汽已經初步完成‘飛行+汽車’新模式的供應鏈重整，產(chan) 品迭代速度大幅提升，這也為(wei) 後續的規模交付奠定了基礎。”廣汽研究院智慧交通載具工作站負責人蘇慶鵬表示。

　　在廣州極飛科技的農(nong) 用無人機展廳，企業(ye) 自主研發的農(nong) 業(ye) 無人飛機、遙感無人飛機、農(nong) 業(ye) 無人車、農(nong) 機自駕儀(yi) 、農(nong) 業(ye) 物聯網和智慧農(nong) 業(ye) 係統等產(chan) 品陳列其中。

　　“無人化技術能夠大量節約生產(chan) 管理環節綜合成本，提高效率，如超級棉田的人工成本可以節約40%至50%。”極飛科技品牌高級經理錢姝婷說。

　　多年來，廣州在低空經濟領域取得顯著進展，不僅(jin) 在研發製造方麵奠定了堅實基礎，還在飛行運營和基礎設施保障方麵積累了豐(feng) 富經驗。

　　2023年底，廣州空港經濟區管理委員會(hui) 與(yu) 中國民用航空中南地區空中交通管理局簽署了低空飛行服務站合作協議，雙方計劃合力推進廣州低空飛行服務站建設，創新低空空域分類管理模式，深化低空空域分類和航線規劃，為(wei) 低空飛行提供指導、服務、保障和管理。

　　“作為(wei) 大灣區的核心城市，產(chan) 業(ye) 鏈基礎比較完善且經濟總量龐大的廣州為(wei) 低空經濟的發展提供了土壤。”廣州空港委市管一級調研員賀同林表示。

　　根據規劃，廣州目標是到2027年，低空經濟總規模達到2100億(yi) 元，到2035年達6500億(yi) 元，為(wei) “再造一個(ge) 新廣州”發力。