高質量發展·港口探新|北方大港航線上的“硬核”新優勢

　　陽光鋪滿海麵，巨輪踏浪而來。29日清晨，海洋聯盟美東(dong) 線AWE2“中遠財富”輪抵達天津港碼頭，這是不久前天津港開通美東(dong) 新航線後又一條入港巨輪。

　　5月29日，“中遠財富”輪靠泊在天津港太平洋國際集裝箱碼頭裝載貨物（無人機照片）。新華社發

　　天津港最近一個(ge) 月時間裏連開三條新航線：5月6日開通直航南美洲東(dong) 海岸航線，5月15日開通美國東(dong) 海岸航線，5月16日新增直航中美洲航線。

　　“直航美國東(dong) 海岸集裝箱航線為(wei) 天津的自行車、陶瓷、家具等傳(chuan) 統貨類的出口開通了新路徑。”中遠海運集裝箱運輸有限公司雙品牌運力及航線網絡規劃中心副總經理吳飛說。

　　近年來，京津冀及周邊地區的食品藥品、化工原料、塑料製品、機械設備及汽車零配件等貨物紛紛出口美洲。同時，美洲的冷凍牛肉、礦產(chan) 品、水果等商品也加速進入中國市場。

　　三條新航線的開通，縮短了京津冀地區至美洲的貨運時間。美國東(dong) 海岸新航線的開通將交貨期從(cong) 原先中轉的45天縮短至38天，直航中美洲海運航線較普通航線縮短約1/5的時間，直航南美洲東(dong) 海岸新航線使天津至巴西的交貨期從(cong) 原先中轉的54天縮短至40天。

　　天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司操作管理部副經理於(yu) 成介紹，新航線增強了京津冀地區出口商品在美洲市場的競爭(zheng) 力，後續將吸引電商貨物、海外倉(cang) 貨物增加在天津出口的份額，更好服務天津口岸外向型經濟發展，港口的“硬核”優(you) 勢盡顯。

　　5月29日，卡車在天津港太平洋國際集裝箱碼頭運輸集裝箱。新華社發

　　海向新航線開通，陸向班列也穩步增長。數據顯示，今年1月至4月天津海關(guan) 監管發運天津中歐、中亞(ya) 班列236列，25.53萬(wan) 標箱，貨運量同比增長10.2%。

　　“貨物有汽車、自行車、日用品等，這裏麵既有京津冀地區的本地貨物，也有日韓、我國南方地區運來的產(chan) 品。”天津中鐵聯合國際集裝箱有限公司經營開發部主任李誌武說。

　　5月29日，在中鐵天津集裝箱中心站，龍門吊在進行裝車作業(ye) （無人機照片）。新華社發

　　乘著京津冀協同發展和共建“一帶一路”的東(dong) 風，依托港口戰略資源核心優(you) 勢，天津加快建設北方國際航運核心區。天津市港航局綜合業(ye) 務處處長鄒鸞說，天津港通達全球180多個(ge) 國家和地區的500多個(ge) 港口。2024年1月至4月，天津港完成貨物吞吐量1.88億(yi) 噸，同比增長3.5%，集裝箱吞吐量739.81萬(wan) 標箱，同比增長6.2%，再創曆史同期新高，帶動天津市外貿規模進一步擴大。

　　天津港正在實現“貨通全球”：北京的汽車運往東(dong) 南亞(ya) ，裝滿進口礦石的列車駛向中國西北，日韓生產(chan) 的日用品短暫停留後發往蒙古國，新疆的番茄醬從(cong) 這裏“乘船出海”前往歐洲……

　　依港口聚資源，依資源興(xing) 產(chan) 業(ye) ，依產(chan) 業(ye) 興(xing) 城市。天津濱海新區區長單澤峰說，作為(wei) 適港產(chan) 業(ye) 的主要承載地，濱海新區逐步構建以海洋油氣及石油化工、海洋裝備製造等為(wei) 特色的海洋產(chan) 業(ye) 發展格局，以海水淡化、高端裝備等為(wei) 代表的海洋新興(xing) 產(chan) 業(ye) 加快發展，海洋經濟規模突破3300億(yi) 元，成為(wei) 國家首批海洋經濟創新發展示範城市。

　　同時，依托港口優(you) 勢，東(dong) 疆綜合保稅區近年來大力發展飛機、船舶、海工裝備等融資租賃業(ye) 務。作為(wei) 全球第二大飛機租賃聚集區和全國最大的租賃飛機資產(chan) 交易中心，東(dong) 疆綜合保稅區飛機租賃交付數量超2000架，飛機、船舶、海工產(chan) 品租賃占全國80%。

　　天津港集團副總裁羅勳傑說，今後天津港集團積極發揮港口“硬核”優(you) 勢和樞紐作用，不斷開拓提升海陸輻射能級，服務京津冀協同發展等重大國家戰略。